Цветан Василев, а не Кирил Домусчиев, както първоначално се смяташе, ще сложи ръка на пристанището в Несебър, твърди „Капитал”. Фирмата, близка до собственика на Корпоративна търговска банка /КТБ/ е единственият кандидат-концесионер. "ВИДМАР" ДЗЗД вече е подала своята оферта и най-вероятно ще получи дългосрочна концесия на порта.
С това Цветан Василев ще разшири още повече своята икономическа империя, в която от известно време седи и БТК и „Техномаркет”. Василев е собственик и на русенската корабостроителница.
През 2011 г., последнатата която има даден отчет, през присдтанището в Несебър са преминали 39 пътнически кораби. То обаче е атрактивно по няколко причини. Първо, минималният обем инвестиции, които е поискало за него министерството на транспорта, е едва едва 680 хил. лв. без ДДС през първите 10 години и поне 2.18 млн. лв. за целия срок на договора.
Второ - несебърският порт бе модернизиран с публични средства от над 2 млн. лв., отпуснати от държавното предприятие "Пристанищна инфраструктура", и е в добро състояние.
Трето - освен от пасажерски кораби пристанището може да се ползва от яхти, от редовната през лятото транспортна линия от Несебър до Созопол и Варна с т.нар. комети, както и от атракционните корабчета за туристически разходки. Има и немалък брой търговски обекти.
Не на последно място - по Южното Черноморие пристанището няма алтернатива, тъй като пътнически терминал в Бургас липсва. Там пасажерски кораби спират само инцидентно, когато терминалът в Несебър се окаже твърде плитък. Обшна Бургас от години има желание да бъде изграден пътнически терминал, като за 2013 и 2014 г. вече са договорени 5 посещения на големи круизни кораби в Бургас.
Преди две седмици обаче процедурата за изграждане на пътнически терминал на пристанище Бургас беше прекратена, тъй като ценовата оферта на единствения допуснат кандидат е била по-висока от индикативната стойност, а от "Пристанищна инфраструктура" не дадоха еднозначен отговор дали процедурата ще бъде подновена, или Несебър ще остане единствена възможност.
Цветан Василев, а не Кирил Домусчиев, както първоначално се смяташе, ще сложи ръка на пристанището в Несебър, твърди „Капитал”. Фирмата, близка до собственика на Корпоративна търговска банка /КТБ/ е единственият кандидат-концесионер. "ВИДМАР" ДЗЗД вече е подала своята оферта и най-вероятно ще получи дългосрочна концесия на порта.
С това Цветан Василев ще разшири още повече своята икономическа империя, в която от известно време седи и БТК и „Техномаркет”. Василев е собственик и на русенската корабостроителница.
През 2011 г., последнатата която има даден отчет, през присдтанището в Несебър са преминали 39 пътнически кораби. То обаче е атрактивно по няколко причини. Първо, минималният обем инвестиции, които е поискало за него министерството на транспорта, е едва едва 680 хил. лв. без ДДС през първите 10 години и поне 2.18 млн. лв. за целия срок на договора.
Второ - несебърският порт бе модернизиран с публични средства от над 2 млн. лв., отпуснати от държавното предприятие "Пристанищна инфраструктура", и е в добро състояние.
Трето - освен от пасажерски кораби пристанището може да се ползва от яхти, от редовната през лятото транспортна линия от Несебър до Созопол и Варна с т.нар. комети, както и от атракционните корабчета за туристически разходки. Има и немалък брой търговски обекти.
Не на последно място - по Южното Черноморие пристанището няма алтернатива, тъй като пътнически терминал в Бургас липсва. Там пасажерски кораби спират само инцидентно, когато терминалът в Несебър се окаже твърде плитък. Обшна Бургас от години има желание да бъде изграден пътнически терминал, като за 2013 и 2014 г. вече са договорени 5 посещения на големи круизни кораби в Бургас.
Преди две седмици обаче процедурата за изграждане на пътнически терминал на пристанище Бургас беше прекратена, тъй като ценовата оферта на единствения допуснат кандидат е била по-висока от индикативната стойност, а от "Пристанищна инфраструктура" не дадоха еднозначен отговор дали процедурата ще бъде подновена, или Несебър ще остане единствена възможност. 
