[caption id="attachment_91043" align="aligncenter" width="800"]
Снимка: bnews[/caption]
Петиция, с подписи на граждани срещу решението на ръководството на българските железници да спрат 140 пътнически влака през 2015, вече върви и онлайн.
Официалната подписка ще продължи поне до края на месеца на гарите в над 15 населени места. Онлайн до момента са се подписали 80 души.
„Считаме, че съкращаването на служители не само няма да реши проблемите, но още повече ще задълбочи кризата. Вече имаме горчив опит от последното масово съкращение, което доведе до закриване на гари, до липса на системна поддръжка на железопътния състав и до липса на контрол върху безопасността както на инфраструктура, така и на превози.
Още нещо любопитно – средствата на БДЖ ПП в Бюджет 2015 са орязани с 18%, а бройката влакове се намалява с 23%. Така вероятно накрая на годината дружеството ще се излезе на „печалба”, която ще бъде за сметка на българския данъкоплатец......Дали ще бъдат 170 или 140 млн. лв. компенсация – продължава не е ясно как се харчат тези средства и липсва всякаква прозрачност колко „струва” всеки един влак – неговата експлоатация, разходи за песонал и т.н. Носят се слухове, че част от субсидията на БДЖ не влиза в дружеството, а се пренасочва директно в черни партийни каси”, пишат организаторите на подписката в своята фейсбук страница.
Тя е подкрепена и от бургаската фондация „Безопасни улици от Валя”. Всеки желаещ може да подкрепи онлайн инициативата ТУК
Снимка: bnews[/caption]
Петиция, с подписи на граждани срещу решението на ръководството на българските железници да спрат 140 пътнически влака през 2015, вече върви и онлайн.
Официалната подписка ще продължи поне до края на месеца на гарите в над 15 населени места. Онлайн до момента са се подписали 80 души.
„Считаме, че съкращаването на служители не само няма да реши проблемите, но още повече ще задълбочи кризата. Вече имаме горчив опит от последното масово съкращение, което доведе до закриване на гари, до липса на системна поддръжка на железопътния състав и до липса на контрол върху безопасността както на инфраструктура, така и на превози.
Още нещо любопитно – средствата на БДЖ ПП в Бюджет 2015 са орязани с 18%, а бройката влакове се намалява с 23%. Така вероятно накрая на годината дружеството ще се излезе на „печалба”, която ще бъде за сметка на българския данъкоплатец......Дали ще бъдат 170 или 140 млн. лв. компенсация – продължава не е ясно как се харчат тези средства и липсва всякаква прозрачност колко „струва” всеки един влак – неговата експлоатация, разходи за песонал и т.н. Носят се слухове, че част от субсидията на БДЖ не влиза в дружеството, а се пренасочва директно в черни партийни каси”, пишат организаторите на подписката в своята фейсбук страница.
Тя е подкрепена и от бургаската фондация „Безопасни улици от Валя”. Всеки желаещ може да подкрепи онлайн инициативата ТУК 
