Предстои закупуването на нови пътнически вагони за Българските държавни железници, обяви министърът на транспорта Данаил Папазов в Министерския съвет. Той информира още, че за капиталови трансфери в дружеството са заделени 30 млн. лв. „Преговорите с кредиторите на БДЖ продължават и се надявам в скоро време дългът на железниците да бъде разсрочен, търсим и възможности за рефинансиране, за да се направят необходимите инвестиции в холдинга”, обясни той на среща с представители на граждански организации.
Папазов отчете, че резултатите от първото тримесечие на 2014 г. на БДЖ са по-добри от същия период на миналата година, когато загубите на холдинга са били над 20 млн. лв., а общите задължения на дружеството - над 724 млн. лева. От тях просрочените задължения са били 171 млн. лева. „В резултат на добрата ни работа загубата на БДЖ за 2013 година беше сведена само до 9 млн. лева”, подчерта Папазов, цитиран от bTV.
През второто тримесечие на 2014 г., заради продажбата на вагони за скрап, финансовите резултати на БДЖ ще бъдат значително по-добри от същия период на 2013 г., обясни още Папазов. „Нужно е да инвестираме 3 - 4 млн. лв. в софтуер и хардуер за нова информационна система която да следи и финансовите потоци”, отбеляза още той.
Предстои закупуването на нови пътнически вагони за Българските държавни железници, обяви министърът на транспорта Данаил Папазов в Министерския съвет. Той информира още, че за капиталови трансфери в дружеството са заделени 30 млн. лв. „Преговорите с кредиторите на БДЖ продължават и се надявам в скоро време дългът на железниците да бъде разсрочен, търсим и възможности за рефинансиране, за да се направят необходимите инвестиции в холдинга”, обясни той на среща с представители на граждански организации.
Папазов отчете, че резултатите от първото тримесечие на 2014 г. на БДЖ са по-добри от същия период на миналата година, когато загубите на холдинга са били над 20 млн. лв., а общите задължения на дружеството - над 724 млн. лева. От тях просрочените задължения са били 171 млн. лева. „В резултат на добрата ни работа загубата на БДЖ за 2013 година беше сведена само до 9 млн. лева”, подчерта Папазов, цитиран от bTV.
През второто тримесечие на 2014 г., заради продажбата на вагони за скрап, финансовите резултати на БДЖ ще бъдат значително по-добри от същия период на 2013 г., обясни още Папазов. „Нужно е да инвестираме 3 - 4 млн. лв. в софтуер и хардуер за нова информационна система която да следи и финансовите потоци”, отбеляза още той.
