По делото „Ентуртранс“: Изправят пред съда и собственика на пункта в Карнобат

[caption id="attachment_15519" align="alignleft" width="300" caption="снимка: 24 часа"][/caption] Трима са засега обвиняемите по делото за зверската катастрофа на автомагистрала Тракия, в която загината деветима, пише 24 часа. Заради извършен фиктивен технически преглед - само по документи, на 23-годишния автобус "Мерцедес" в пункт в Карнобат обаче броят на изправените пред съда може да набъбне, коментират магистрати. Окръжната прокуратура в Пловдив е привлякла към наказателна отговорност шофьора на рейса Светослав Димитров, притежателя на лиценза за превоз, съсобственик и управител на "Ентуртранс" - Бургас, Ениз Ченгел и ръководителя на група "Транспорт" във фирмата Николай Точев. Обвиненията бяха внесени в пловдивския окръжен съд миналата седмица. От прокуратурата под тепетата са изпратили материали по делото на колегите си в Карнобат, за да разследват сервиза "Автопако", който е издал фалшивия документ на 7 март 2011 г. за реално извършена проверка. На този ден автобусът е имал курс по линията Бургас-София и няма как на практика да е тестван, каза говорителката на прокуратурата в Пловдив Галина Андреева-Минчева. Обвинението в Карнобат ще трябва да установи кои лица са съставили документа с невярно съдържание и да ги предаде на съд. Не е ясно дали вече е образувано дело за документ с невярно съдържание на "Авто пако" ООД. Вчера административният шеф на прокуратурата Георги Добрев не бе открит за коментар. "Автобусът е бил технически неизправен. Скъсване на опората на напречната щанга е основната причина за произшествието. Това е влошило устойчивостта на возилото. От последователното завиване наляво и надясно той се обърнал", пише в обвинителния акт. Според експертите, извършили петорната авто-техническа експертиза, ако прегледът е бил реален, катастрофата вероятно е щяла да се размине. Основната причина за кървавия инцидент е скъсване на ръждясал елемент от рамата, към която е била прикрепена предната носеща щанга. В 60-те страници на експертизата се изреждат множество опасни дефекти - гредите на шасито били напукани, имало некачествени заварки и корозия. Неизправна е била и задната дясна спирачка. Шарнирните болтове били хванати с пирони. Протекторите на гумите били различни. Според разследващите шофьорът Светослав Димитров не е реагирал правилно. Вместо да натисне спирачките и да "убие" скоростта от 97 км/ч, шофьорът се опитал да завие надясно, за да овладее автобуса, но той тръгнал в обратна посока към мантинелата. Остъргал се в нея и се преобърнал настрани, удряйки се в бетонния трегер на надлез. Имало е две запалвания - едното е било от триенето на зимната гума, използвана през юни. То било загасено от пътниците и спрелите да помагат водачи. Второто станало, когато двигателят на преобърналия се автобус бил залят с гориво. От 5 до 15 г. лишаване от свобода застрашават Светослав Димитров, Ениз Ченгел и Николай Точев. Шофьорът ще отговаря за причиняване по непредпазливост на смъртта на 9-те пътници и за телесните повреди на 11. Ченгел и Точев са обвинени за немарливо изпълнение на правно регламентирана дейност - обществен превоз на пътници, която представлява източник на повишена опасност, обясниха от прокуратурата в Пловдив.

Превозвачът обявен в несъстоятелност през април

От април т.г. фирмата - собственик на автобуса, убил и ранил хора на магистрала "Тракия" - "Ентуртранс" ООД, официално е обявена в несъстоятелност. Наложени са всеобща възбрана и запор върху имуществото на длъжника, става ясно от справка в системата ДАКСИ. Финансовите проблеми на фирмата обаче бяха с по-ранна дата. След катастрофата стана ясно, че собствениците не са имали възможност да обслужват лизингите на новите си автобуси. Те отдавна бяха взети от банката, казва Ениз Ченгел, управител на "Ентуртранс". Запор върху какво - нямам нищо, живея под наем, работя в друга фирма, обясни Ченгел вчера. Офисът на "Ентуртранс" на бургаската ул. "Булаир", откъдето до катастрофата тръгваха рейсовете на фирмата, отдавна е затворен, а преди няколко месеца вратата му беше и зазидана. Така сега по нищо не личи, че тук са влизали клиенти, за да си купуват билети. В съседство се появи бюро на друга фирма, която изпълнява превози по аналогични маршрути. Става въпрос за известна марка, която от години е в този бранш и няма никаква връзка с вече закритата "Ентуртранс". 46-годишният Ениз Ченгел често може да бъде видян зад щанда в баничарница в центъра на Бургас. Отрича обаче да е негова, макар че в града я знаят като закусвалнята на Ениз. Хората могат да си говорят каквото искат, това е бизнес на племенника ми, аз съм работник като всички останали, имам си и осигуровка, обяснява вече бившият управител на "Ентуртранс". Не се чувствам виновен, най-много съжалявам, че загинаха хора, откровен е той. Като управител на фирмата аз съм наел човек, който да отговаря за състоянието на автопарка - Николай Точев, докарал съм майстор от Турция - с работна виза, с договор, който да проверява рейсовете преди всяко пътуване на канала, смятам, че моята работа съм си я свършил, обяснява Ченгел. Според него Точев отговарял за годишния преглед на автобусите. "Аз съм дал пари на моя служител за прегледа, не знам защо той не си е свършил работата, казва Ченгел. Според него няма логика като обвиняем да не е привлечен и техника Кадир Асъсьой, който е извършил оглед на рейса преди самото пътуване. Асъсьой напуснал страната и се върнал в Турция. Самият Ченгел обаче нямал намерение да се мести от Бургас. Той живее тук заедно с жена си и трите си дъщери. Николай Точев, който по време на катастрофата бе шеф на група "Транспорт" към "Ентуртранс", отдавна не работи с Ченгел. Преди това той бе шеф на ДАИ - Бургас. Някогашните му колеги не знаят с какво се занимава в момента. Шофьорът Светослав Димитров, който е третият подсъдим по делото, от месеци отказва коментар. На няколко пъти наш екип му предложи интервю, в което да разкаже своята гледна точка. Все още не сме получили копие от обвинителния акт, каза Яшар Узун, братът на Албена, последната жертва от зловещата катастрофа на магистрала "Тракия", която издъхна в пловдивската болница. Преки наследници на Албена са двете деца - син и дъщеря. За да защитят интересите им, семейството е наело адвокати от Пловдив. Не знам какви обезщетения ще могат да получат, вероятно колкото роднините на другите загинали, казва Яшар Узун. Именно за да види новородените си внучета - близнаци на сина си Антон, Албена тръгнала от остров Крит към Бургас. От години тя изкарвала прехраната си в емиграция. От няколко месеца семейна е и щерката на загиналата жена. По ирония на съдбата тя се задомила в Пловдив.