Народният представител Станислав Станилов зададе въпрос относно възлагането на обществени поръчки за пълни спасителни археологически проучвания в нарушение на Закона за обществените поръчки. Проф. Станилов припомни, че на 29 май 2013 г. Агенция „Пътна инфраструктура” приема решения №67 и 68 за определяне чрез открита процедура на изпълнител за извършване на пълни спасителни археологически проучвания по трасетата на път І-8 „Калотина-СОП” и на автомагистрала „Тракия”. Според депутата от АТАКА решенията са в явно противоречие с чл.4, ал.4, който гласи, че научните изследвания не са обект на обществени поръчки. Той припомни, че тези действия на АПИ са пряко продължение на политиката на правителството на ГЕРБ, което стана печално известно с отрицателното си отношение към науката и с толерирането на т.нар. „калинки”.
“Когато през миналата година се стигна до забавяне на строителните дейности по автомагистрала „Хемус”, регионалният министър Лиляна Павлова измисли оправданието, че археолозите спъват работата по магистралите и „изнудват кабинета”. Целта беше, да се прикрие, че забавянето е причинено от мудните бюрократични процедури, за които същите тези археолози още през 2010 г. бяха алармирали писмено ресорното министерство”, заяви проф. Станилов. Той допълни, че АПИ получила указание да възлага спасителните археологически проучвания чрез открита процедура за обществена поръчка в нарушение на ЗОП и ЗКН. Целта е била да се търсят „сговорчиви” археолози, които няма да бъдат препятствие пред строежа на различни инфраструктурни проекти. „Досега такива не се намериха, но усилията на АПИ продължават. Предлагат се възможно най-ниските изисквания за квалификация на участниците в обществената поръчка, които дори не спазват нормата на чл.150, ал 1, т.3 от Закона за културното наследство, че лицето, което има право да извърши теренни проучвания на археологически ценности трябва да представи писмена препоръка от хабилитирано лице по съответния профил в археологическата наука в случаите, когато заявителят не е хабилитирано лице”, категоричен бе националистът.
„Липсата на подобно изискване нарушава както ЗКН, така и международен акт -Конвенцията на Съвета на Европа за опазване на археологическото наследство, която е ратифицирана от Република България и в своя чл.3, т.ІІ задължава българската държава да следи за това разкопките да бъдат прилагани единствено от квалифицирани и специално обучени лица”, аргументира се депутатът от АТАКА проф. Станислав Станилов. В тази връзка той попита министър Терзиева какви мерки ще бъдат предприети за отмяна на Решения № 67 и 68 на Агенция „Пътна инфраструктура” от 29 май 2013 г..
Регионалният министър Десислава Терзиева отговори, че предстои произнасяне на ВАС по казуса, а междувременно се е срещнала с представители на археолозите и с представители на Агенция „Пътна инфраструктура“.
„Считаме, че е крайно време да предприемем нормативни изменения, за да можем да решим най-накрая този казус, който пречи на двете страни, както на археолозите, така и на строителството на пътища, което всички знаем. Моят конкретен ангажимент, който поемам пред вас е в рамките на 10-15 дни да подготвим съответните решения и да ви уведомим за това”, категорична бе министър Терзиева.
Проф. Станилов я репликира, като определи за основна пречка процедурите, които се бавят и се изпуска сезона, което служителите на АПИ нямат предвид.
„Работата е сезонна и след 1 октомври не може да се извършва. По тази причина се пропускат сроковете и изникват неприятности. Надявам се, че в новата документация, която се изготвя ще бъде предвидено именно това”, заключи атакистът.
Народният представител от АТАКА Павел Шопов зададе въпрос относно състоянието и ангажирането на гаранционната отговорност за пътните участъци от автомагистрала „Тракия” в отсечките Стара Загора – Нова Загора и Нова Загора – Зимница.
„Както е известно горните два участъка от автомагистрала „Тракия” бяха приети и пуснати в експлоатация през м. юли 2012 г. Още през първите месеци по тях се появиха отсечки с явни дефекти и недостатъци по пътното платно, особено в участъка Стара Загора – Нова Загора”, заяви Павел Шопов.
В тази връзка въпросът му бе дали са предприети действия за ангажиране на гаранционната отговорност на строителите и ще бъдат ли ремонтирани и приведени в нормално състояние дефектиралите участъци.
Министър Десислава Терзиева отговори, че през януари и март тази година от фирмата, извършваща дейности по договор поддържане, базирала на показатели на изпълнение на автомагистрала Тракия, са получени сигнали за дефекти на единични участъци. “Като министър съм разпоредила да се засили контролът не само върху отсечката Стара Загора – Карнобат, но и върху всички пътни участъци, които са в гаранция. Издала съм специална заповед и при констатиране на дефекти по тези участъци съм изискала те да бъдат отстранявани в най-кратък срок за сметка на строителите”, категорична бе министър Терзиева. 
Народният представител Станислав Станилов зададе въпрос относно възлагането на обществени поръчки за пълни спасителни археологически проучвания в нарушение на Закона за обществените поръчки. Проф. Станилов припомни, че на 29 май 2013 г. Агенция „Пътна инфраструктура” приема решения №67 и 68 за определяне чрез открита процедура на изпълнител за извършване на пълни спасителни археологически проучвания по трасетата на път І-8 „Калотина-СОП” и на автомагистрала „Тракия”. Според депутата от АТАКА решенията са в явно противоречие с чл.4, ал.4, който гласи, че научните изследвания не са обект на обществени поръчки. Той припомни, че тези действия на АПИ са пряко продължение на политиката на правителството на ГЕРБ, което стана печално известно с отрицателното си отношение към науката и с толерирането на т.нар. „калинки”.
“Когато през миналата година се стигна до забавяне на строителните дейности по автомагистрала „Хемус”, регионалният министър Лиляна Павлова измисли оправданието, че археолозите спъват работата по магистралите и „изнудват кабинета”. Целта беше, да се прикрие, че забавянето е причинено от мудните бюрократични процедури, за които същите тези археолози още през 2010 г. бяха алармирали писмено ресорното министерство”, заяви проф. Станилов. Той допълни, че АПИ получила указание да възлага спасителните археологически проучвания чрез открита процедура за обществена поръчка в нарушение на ЗОП и ЗКН. Целта е била да се търсят „сговорчиви” археолози, които няма да бъдат препятствие пред строежа на различни инфраструктурни проекти. „Досега такива не се намериха, но усилията на АПИ продължават. Предлагат се възможно най-ниските изисквания за квалификация на участниците в обществената поръчка, които дори не спазват нормата на чл.150, ал 1, т.3 от Закона за културното наследство, че лицето, което има право да извърши теренни проучвания на археологически ценности трябва да представи писмена препоръка от хабилитирано лице по съответния профил в археологическата наука в случаите, когато заявителят не е хабилитирано лице”, категоричен бе националистът.
„Липсата на подобно изискване нарушава както ЗКН, така и международен акт -Конвенцията на Съвета на Европа за опазване на археологическото наследство, която е ратифицирана от Република България и в своя чл.3, т.ІІ задължава българската държава да следи за това разкопките да бъдат прилагани единствено от квалифицирани и специално обучени лица”, аргументира се депутатът от АТАКА проф. Станислав Станилов. В тази връзка той попита министър Терзиева какви мерки ще бъдат предприети за отмяна на Решения № 67 и 68 на Агенция „Пътна инфраструктура” от 29 май 2013 г..
Регионалният министър Десислава Терзиева отговори, че предстои произнасяне на ВАС по казуса, а междувременно се е срещнала с представители на археолозите и с представители на Агенция „Пътна инфраструктура“.
„Считаме, че е крайно време да предприемем нормативни изменения, за да можем да решим най-накрая този казус, който пречи на двете страни, както на археолозите, така и на строителството на пътища, което всички знаем. Моят конкретен ангажимент, който поемам пред вас е в рамките на 10-15 дни да подготвим съответните решения и да ви уведомим за това”, категорична бе министър Терзиева.
Проф. Станилов я репликира, като определи за основна пречка процедурите, които се бавят и се изпуска сезона, което служителите на АПИ нямат предвид.
„Работата е сезонна и след 1 октомври не може да се извършва. По тази причина се пропускат сроковете и изникват неприятности. Надявам се, че в новата документация, която се изготвя ще бъде предвидено именно това”, заключи атакистът.
Народният представител от АТАКА Павел Шопов зададе въпрос относно състоянието и ангажирането на гаранционната отговорност за пътните участъци от автомагистрала „Тракия” в отсечките Стара Загора – Нова Загора и Нова Загора – Зимница.
„Както е известно горните два участъка от автомагистрала „Тракия” бяха приети и пуснати в експлоатация през м. юли 2012 г. Още през първите месеци по тях се появиха отсечки с явни дефекти и недостатъци по пътното платно, особено в участъка Стара Загора – Нова Загора”, заяви Павел Шопов.
В тази връзка въпросът му бе дали са предприети действия за ангажиране на гаранционната отговорност на строителите и ще бъдат ли ремонтирани и приведени в нормално състояние дефектиралите участъци.
Министър Десислава Терзиева отговори, че през януари и март тази година от фирмата, извършваща дейности по договор поддържане, базирала на показатели на изпълнение на автомагистрала Тракия, са получени сигнали за дефекти на единични участъци. “Като министър съм разпоредила да се засили контролът не само върху отсечката Стара Загора – Карнобат, но и върху всички пътни участъци, които са в гаранция. Издала съм специална заповед и при констатиране на дефекти по тези участъци съм изискала те да бъдат отстранявани в най-кратък срок за сметка на строителите”, категорична бе министър Терзиева. Още от последните новини
Бургас
