29 милиона долара е инвестицията в измервателните уреди на „Лукойл Нефтнохим Бургас”, съобщи Димитър Добрев, директор по производство в „Лукойл Нефтохим”- Бургас. Монтираните към момента измервателни уреди давали ясна картина на Агенция „Митници” за влезлите количества нефт и преработени продукти. Монтирани били нивомерни и разходомерни уреди на над двеста резервора, предаде Фокус.
„Това са 35 резервоара на пристанищния терминал „Росенец“ с обща вместимост 550 хиляди тона. Това също така 169 резервоара в рафинерията с вместимост 1 067 000 тона или общо това са 204 броя резервоара с капацитет 1 620 000 тона за суровини, реагенти, химикали, горива, полуфабрикати и междинни продукти. Изброеното до тук е т.н. нивомерна система, контролираща процеса на съхранение на енергийните продукти.
Отделно от това следва другата т.н. разходомерна система. Там става въпрос за 41 броя масови разходомери и 2 броя авто и ж.п везни, който пък обхващат на 100% всички входни-изходни канали на рафинерията за импорт и експорт на нефтопродукти по всички възможни, дори и теоретично възможни направления за транспорт.
Имам предвид това е продуктопровода за транспортиране на автомобилен бензин и дизелово гориво към страната, който достига до Илиенци, магистралните тръбопроводи от и към пристанищния терминал, всички естакади за автомобилен и жп транспорт на бензин, дизелово гориво, газел, пробан-бутан, котелно гориво, битум и др. Това е за рафинерията.
Отделно от това на пристанищния терминал „Росенец“ освен споменатите шест броя магистрални тръбопроводи, които свързват пристанищния терминал с рафинерията, работи и разходомерната система за измерване на доставената суровини – нефт, с което практически входът ни по море също е под постоянен контрол от Агенция „Митници”. Под контрол е и експортът на дизелово гориво, котелно гориво за бункероване. Под контрол е и движението на импортирания хексан”, уточнява Добрев.
По думите му частта, която не е обхваната от измервателни уреди е експортът на горива по море. ”Първо, това не противоречи на Наредба № 3, тъй като след като всички се убедиха, че първоначално определените срокове за монтирането на тези съоръжения е теоретично непостижимо напълно закономерно срокът за тяхното изграждане бе коригиран до средата на 2013 година. Там говорим нещо, за което само срокове за геология и проектиране са 6 месеца, сроковете за изработка на това специфично оборудване е минимум една година.
По изключение нашият производител на това оборудване се съгласиха да направят екслузивно за „Лукойл” свиване на срока до 10 месеца. След това идва обаче строително-монтажните работи по изграждане и монтиране на оборудването – калибриране, софтуерни настройки, приемане от няколко инстанции, български и чуждестранни, международно акредитирани и сертифицирани институции, не само метеорологични и митнически, а и др. Дори и две години за подобно нещо си е рекорд. Това е първият момент.
Бих желал да подчертая и вторият момент, тъй като би трябвало да се разсеят съмненията на обществеността по отношение на измерването бряг-море, там където ги няма тези уреди и че всичко там и в този си вид осигурява 100% контрол. Вече там се мери входа на суровината нефт. Измерват се и всички изходи по суша и се контролират чрез нивомерна система всички наличности в резервоарите и тяхното движение.
Всичко това накуп позволява да се контролира целият процес на „Росенец“ дори и при отсъствието на измерване на експорт по море. При тази ситуация това измерване вече не и необходимо, но независимо от това, тъй като и Наредбата го изисква ние ще поставим тези системи. Договорът за доставка на оборудването на стойност 10 200 000 долара отдавна е сключен със срок на доставка това лято.
Проектирането върви на пълен ход, очакваме финалния проект в началото на март. Строително-монтажните работи да започнат на есен до юни 2013 година ще приключим и този въпрос. За тази оставаща част бряг-море ще бъдат вложени 19 милиона долара по договорите, които вече са сключени”, каза Добрев.
Той допълни, че има да се свърши още много като обем работа и инвестицията но и на този етап, система та дават възможност да се следи абсолютно всяко движение на нефта и продуктите в завода. „То не би могло да бъде и по друг начин, иначе нямаше да получим лицензите си,ако имаше и грам съмнение, че балансът на „Росенец“ е непроследим”, допълни Добрев. 
29 милиона долара е инвестицията в измервателните уреди на „Лукойл Нефтнохим Бургас”, съобщи Димитър Добрев, директор по производство в „Лукойл Нефтохим”- Бургас. Монтираните към момента измервателни уреди давали ясна картина на Агенция „Митници” за влезлите количества нефт и преработени продукти. Монтирани били нивомерни и разходомерни уреди на над двеста резервора, предаде Фокус.
„Това са 35 резервоара на пристанищния терминал „Росенец“ с обща вместимост 550 хиляди тона. Това също така 169 резервоара в рафинерията с вместимост 1 067 000 тона или общо това са 204 броя резервоара с капацитет 1 620 000 тона за суровини, реагенти, химикали, горива, полуфабрикати и междинни продукти. Изброеното до тук е т.н. нивомерна система, контролираща процеса на съхранение на енергийните продукти.
Отделно от това следва другата т.н. разходомерна система. Там става въпрос за 41 броя масови разходомери и 2 броя авто и ж.п везни, който пък обхващат на 100% всички входни-изходни канали на рафинерията за импорт и експорт на нефтопродукти по всички възможни, дори и теоретично възможни направления за транспорт.
Имам предвид това е продуктопровода за транспортиране на автомобилен бензин и дизелово гориво към страната, който достига до Илиенци, магистралните тръбопроводи от и към пристанищния терминал, всички естакади за автомобилен и жп транспорт на бензин, дизелово гориво, газел, пробан-бутан, котелно гориво, битум и др. Това е за рафинерията.
Отделно от това на пристанищния терминал „Росенец“ освен споменатите шест броя магистрални тръбопроводи, които свързват пристанищния терминал с рафинерията, работи и разходомерната система за измерване на доставената суровини – нефт, с което практически входът ни по море също е под постоянен контрол от Агенция „Митници”. Под контрол е и експортът на дизелово гориво, котелно гориво за бункероване. Под контрол е и движението на импортирания хексан”, уточнява Добрев.
По думите му частта, която не е обхваната от измервателни уреди е експортът на горива по море. ”Първо, това не противоречи на Наредба № 3, тъй като след като всички се убедиха, че първоначално определените срокове за монтирането на тези съоръжения е теоретично непостижимо напълно закономерно срокът за тяхното изграждане бе коригиран до средата на 2013 година. Там говорим нещо, за което само срокове за геология и проектиране са 6 месеца, сроковете за изработка на това специфично оборудване е минимум една година.
По изключение нашият производител на това оборудване се съгласиха да направят екслузивно за „Лукойл” свиване на срока до 10 месеца. След това идва обаче строително-монтажните работи по изграждане и монтиране на оборудването – калибриране, софтуерни настройки, приемане от няколко инстанции, български и чуждестранни, международно акредитирани и сертифицирани институции, не само метеорологични и митнически, а и др. Дори и две години за подобно нещо си е рекорд. Това е първият момент.
Бих желал да подчертая и вторият момент, тъй като би трябвало да се разсеят съмненията на обществеността по отношение на измерването бряг-море, там където ги няма тези уреди и че всичко там и в този си вид осигурява 100% контрол. Вече там се мери входа на суровината нефт. Измерват се и всички изходи по суша и се контролират чрез нивомерна система всички наличности в резервоарите и тяхното движение.
Всичко това накуп позволява да се контролира целият процес на „Росенец“ дори и при отсъствието на измерване на експорт по море. При тази ситуация това измерване вече не и необходимо, но независимо от това, тъй като и Наредбата го изисква ние ще поставим тези системи. Договорът за доставка на оборудването на стойност 10 200 000 долара отдавна е сключен със срок на доставка това лято.
Проектирането върви на пълен ход, очакваме финалния проект в началото на март. Строително-монтажните работи да започнат на есен до юни 2013 година ще приключим и този въпрос. За тази оставаща част бряг-море ще бъдат вложени 19 милиона долара по договорите, които вече са сключени”, каза Добрев.
Той допълни, че има да се свърши още много като обем работа и инвестицията но и на този етап, система та дават възможност да се следи абсолютно всяко движение на нефта и продуктите в завода. „То не би могло да бъде и по друг начин, иначе нямаше да получим лицензите си,ако имаше и грам съмнение, че балансът на „Росенец“ е непроследим”, допълни Добрев. 
