През последните години Бургас доби имиджа на град, в който постоянно „нещо се случва“. Десетките ремонти и спечелени европроекти накараха другите градове да гледат завистливо към морето, което изведнъж стана по-привлекателно в много отношения дори от столицата. Наградите в различно класации, хвалебствените статии по националните медии, както и резултатите от повечето статистически данни показват, че Бургас действително се развива с бързи темпов, или просто така изглежда, защото много имаше да наваксва.
Мандат и половина след управлението на местната власт в Бургас повечето бургазлии и бъдещи гласоподаватели са във възторг.
Възторг, който понякога пречи на трезвата оценка. В крайна сметка не всичко на този свят е черно и бяло, а залитането по крайности може да бъде много вредно, особено ако говорим за политика. В тази статия ще подредим няколко спорни проекта и инициативи на община Бургас, които поне според нас, остават някъде посредата в гамата между бялото и черното. Умишлено ги наричаме спорни, а не ги окачествяваме с епитети, като гафове и провали например, тъй като не искаме да манипулираме читателското мнение. Тъй като статията е анкета, Вие сами ще може да го изразите – с гласуване или коментар.
Топ 5 на най-спорните проекти и решения на сегашната власт в Бургас*
Ремонтът на Моста – Започваме с най-актуалната тема, макар че коментирането и навярно омръзна и на Вас. Като цяло ремонтът на символа на Бургас бе наложителен и очакван с голямо нетърпение. Изпълнението на проекта бе следено под лупа от много бургазлии, които нямаха търпение любимото им място за разходка да бъде отново отворено, с красива нова външност. На практика ремонтът се провали и с двете неща. На първо място той закъсня, а отлагането месец за месец и седмица за седмица, допълнително изнерви бургазлии. Може би най-голямата грешка на хората от общината в случая бе, че не пожела да си признае забавявето и да сложи един по далечен и изпълним краен срок. Вместо това от там започнаха да отлагат с по няколко дни още в края на август и така чак до края на октомври, когато Мостът бе тихомълком открит – метър по метър.
Заслужаваше ли си чакането, запитаха се много бургазлии. Красивата нова външност също се оказа доста спорен елемент в проекта. Криви парапети, разминаващи се плочки и зейнали дуги между страничните панели, поохладиха ентусиазма на първите разходили се. Непочистените и небоядисани колони пък сягаш бяха последният фактор, готов да наклони везните към пълния провал.
Все пак Бургас има нов и (почти) спретнат Мост и това е факт. Всеки сам решава за себе си дали резултатът го задоволява.
Подземният паркинг – Подземният паркинг на площад „Св. Св. Кирил и Методий“ може би най-много се доближава до определението гаф. Напуканата църква, училище и филхармония, няма как да бъдат скрити от очите на гражданите, а дори от общината с половин уста признаха грешката си. „Стореното – сторено. Да видим какво правим оттук нататък“ каза преди няколко месеца Снежина Маджарова от ГЕРБ, докато още изпълняваше функциите на председател на ОбС Бургас. Ремонтът обаче продължава да се точи, а Бургас ще посрещне поредния Никулден със затворен площад. За Великден още нищо не се знае, но надеждите на всички са свързани с това строителството да достигне мечтаната кота нула и площадът да бъде отворен за свободно преминаване.
Тогава вече може да започне и укрепването на църквата, за което вече има идеен проект. Месеците обаче се точат и започнаха да се превръщат в години, а горчивият опит с дупката на „Тройката“ вече пълни мислите на бургазлии с крякащи жаби и ръждясали огради.
Синя зона – Зоната за платено паркиране, известна повече като Синя зона, в Бургас е пример за проект, който може да бъде наречен спорен. Три години след въвеждането на синьото в центъра на града все още няма единодушно мнение за това помага или вреди платеното паркиране. Посещението в центъра с личен автомобил изведнъж се превърна в скъпо удоволствие за хората от крайните комплекси. Наскоро пък бе удължено и работното време, което значи, че паяците ще вдигат коли до 19:00ч., цели два часа след като повечето хора приключват работа, а зимното слънце отдавна е залязло. Наскоро в e-Burgas бяхме пуснали анкета за удълженото работно време и идеята Синята зона да работи и в събота. Резултатите от гласуването бяха категорични и повече от 80% бяха против. В крайна сметка съботата засега остава безплатна, но работното време бе удължено.
Самите паяци пък според много граждани са незаконни, а общината ги използва, за да пълни дупките в бюджета си. Такъв прецедент имаше наскоро в София, където репариращите машини бяха обявени за незаконни от съда. В столицата впрочем проектът също е спорен и доведе до поредица от протести. В Бургас обаче протестите, както знаем, са рядко явление, а недоволството засега остава тихо.
ВелоБургас – Рент-а-байкът, както стана известна системата за отдаване на велосипеди под наем, също влиза в графата спортни. Безспорно проектът тръгна добре и това можеше да се види с просто око. Морската градина и улиците на Бургас бяха препълнени със сини общински колела, а стоянките на много места остава празни за дълго време. Градът ни отново бе пионер в едно добро начинание, което го доближи до европейски столици, като Париж, Амстердам и Мадрид. Многото български и чужди туристи също станаха клиенти на новата услуга, за която само можеха да мечтаят в собствения си град.
Оказа се обаче, че цялото представление сякаш бе само за тях. След приключване на летния сезон от общината побързаха да затворят стоянките, чак до другото лято. Това се случи още в края на септември, когато денят все още беше дълъг, а температурите високи. Към днешна дата, в средата на ноември, времето все още е топло и приятно, но велосипедите ги няма.
Прекратяването на услугата озадачи голяма чест от редовните й клиенти. Все пак проектът трябваше да доведе до реални резултати, като намаляване на трафика, стимулиране на гражданите да използват велосипед, за да се придвижат до работа или училище и използването на много велоаели в града. С работно време от 3-4 месеца в година обаче, това надали ще се случи.
Изгубеният колодрум – тази тема сякаш премина и замина покрай ушите на бургазлии, без да и се обърне много внимание. Ако все още не знаете, община Бургас загуби колодрума, който сега е изцяло частна собственост. Трябва да уточним, че сделката бе завещана на сегашното управление от предишното. Или поне така твърдят от общината, които били с вързани ръце в случая..
Бургазлии обаче разбраха за сделката, която пряко ги ощетява, чак когато каруцата вече се е обърнала.
В момента фирмата собственик "Венис Комерс" е приемник на създаденото преди 7 години акционерно дружество с частно и общинско участие "Колоездачен клуб - К.К. Бургас", в което общината влезе с апортна вноска - терена под колодрума. Парцелът с площ близо 20 000 кв.м. е на бул. "Стефан Стамболов".
Още при създаването на АД-то противниците на проекта изразиха съмнения, че интересите на общината не са надеждно защитени, тъй като Управителния съвет може да променя капитала, без да е необходимо решение на Общото събрание на акционерите. Капиталът логично бе увеличен, а общината остана с пръст в уста, тъй като делът й се обезцени.
В крайна сметка общината губи апетитното парче земя и остава само да се надява, частният собственик да прояви благоразумие и да я употреби в полза на бургазлии.
*В класацията сме пропуснали случая с Пейо Янчев, който преди година и няколко месеца бе премазан от дърво в центъра на Бургас. По-късно семейството на Янчев осъди община Бургас, тъй като се оказа, че дървото-убиец, отдавна е трябвало да бъде премахнато от отдел "Озеленяване" в общината. След случилото се в отдела бяха направени няколко вътрешни рокади, но нито един от преките отговорници не се раздели с поста си. Тук гафът на общината е очевиден, но умишлено пропускаме тази случка в нашата анкета, тъй като не считаме за редно цената на един човешки живот да бъде сравнявана, с който и да е друг проблем на града.
[poll id="14"]
