И колоездачи, и пешеходци се оплакват от сегашния вид на трасетата
Активните колоездачи не са особено доволни от велоалеите, във вида, в който се изграждат в момента. Това каза Павлина Попова от Клуб на любителите колоездачи в Бургас пред радио "Фокус".
По нейните думи се създават конфликтни точки между пешеходци и колоездачи.
„Дори и аз когато съм в ролята на пешеходец съвсем не се усещам как започвам да ходя по велоалеята. Така са направени, че дори и да не искаш, няма къде другаде да вървиш, освен по тях”, смята Попова.
Тя е категорична, че алеите за колоездачи трябва да са в свое отделно платно, а не върху тротоарите или на пътното платно.
„На този етап изграденото до тук не е в наша полза, напротив – има моменти, в които е в наш ущърб”, допълва тя. Друг проблеми, който велосипедистите изтъкват е това, че отделните велоалеи нямат връзка помежду си и за да се придвижиш от една до друга се налага да излезеш на улицата и да караш с автомобилите. Наблюденията на Попова са, че настилката на специализираните алеи за колоездачи се рушат едва няколко месеца след като са направени.
Тя допълва, че масово се гледа на велосипеда като начин за разходка или спорт. Никой не гледа на него като средство за транспорт, начин за предвижване от една точка до друга. Това отношение е и причина за много от проблемите на велосипедистите в града. Въпреки това Попова твърди, че нашият град е удобен за колоездене, независимо дали са изградени или не велоалеи.
Активните колоездачи не са особено доволни от велоалеите, във вида, в който се изграждат в момента. Това каза Павлина Попова от Клуб на любителите колоездачи в Бургас пред радио "Фокус".
По нейните думи се създават конфликтни точки между пешеходци и колоездачи.
„Дори и аз когато съм в ролята на пешеходец съвсем не се усещам как започвам да ходя по велоалеята. Така са направени, че дори и да не искаш, няма къде другаде да вървиш, освен по тях”, смята Попова.
Тя е категорична, че алеите за колоездачи трябва да са в свое отделно платно, а не върху тротоарите или на пътното платно.
„На този етап изграденото до тук не е в наша полза, напротив – има моменти, в които е в наш ущърб”, допълва тя. Друг проблеми, който велосипедистите изтъкват е това, че отделните велоалеи нямат връзка помежду си и за да се придвижиш от една до друга се налага да излезеш на улицата и да караш с автомобилите. Наблюденията на Попова са, че настилката на специализираните алеи за колоездачи се рушат едва няколко месеца след като са направени.
Тя допълва, че масово се гледа на велосипеда като начин за разходка или спорт. Никой не гледа на него като средство за транспорт, начин за предвижване от една точка до друга. Това отношение е и причина за много от проблемите на велосипедистите в града. Въпреки това Попова твърди, че нашият град е удобен за колоездене, независимо дали са изградени или не велоалеи. 
