[caption id="attachment_38508" align="alignleft" width="300"]
снимка: КАПИТАЛ[/caption]
"Щрабаг" е обжалвала пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) решението на държавната компания "Пристанищна инфраструктура" за избор на строител на морска гара в Бургас. Според регистъра на КЗК жалбата е постъпила на 17 декември и с нея се иска спиране на процедурата, с която без конкурс консорциум от компаниите "Техномашпрогрес", "Вамос" и държавната "Проно" е посочен да проектира и изгражда нов терминал на гарата.
Поканени и отстранени
Обединението "Техномашпрогрес ТВП" беше поканено от "Пристанищна инфраструктура" да изпълни поръчката, след като предишният конкурс се провали. Тогава консорциумът беше единственият, допуснат до разглеждане на документите, като останалите два кандидата бяха отстранени с аргумента, че не отговарят на изискванията. Единият отхвърлен беше "Консорциум Супер Бургас", в който влизат "Щрабаг" ЕАД - България, Strabag - Германия, и "Понстрой инженеринг". Другият беше "ДЗЗД Обединение Терминал Б", включващо "Ла Инженеринг", "БД Арх", "МММ строителни конструкции", ДЗЗД "БГ дивелъпмънт", "Експерт 95" и "Комфорт".
Победител обаче не беше избран заради високите цени, предлагани от кандидатите. Затова няколко седмици по-късно "Пристанищна инфраструктура" реши да покани единствения участник, който не е бил отстранен, и да му възложи поръчката. Обяснението беше, че законът позволява избор без състезателна процедура, ако от предишната няма печеливш, а условията не са съществено променени. Сега от "Пристанищна инфраструктура" не пожелаха да коментират ситуацията с аргумента, че все още не са уведомени официално от КЗК.
Фаворитът
Според "Щрабаг" е нарушен Законът за обществените поръчки. Той действително предвижда възможност за пряка покана, ако тя е към подалите оферта участници, отговарящи на условията. Държавният поръчител се е възползвал от възможността да покани "Техномашпрогрес ТВП", след като при миналата процедура другите са отстранени като непокриващи изискванията.
Местни източници, които пожелаха да не бъдат цитирани, коментираха, че зад победителя в конкурса стои депутат от ГЕРБ, който има интереси в транспортния бранш. Официалните собственици на "Техномашпрогрес" са Недялко Николов и Кирил Оков с равни дялове. Другата компания от обединението - "Вамос", е собственост на четири физически лица – Деян Дечев, Георги Савов, Николай Симеонов и Пламен Генчев, които държат по 25% от капитала й. Държавното "Проно" е изцяло собственост на Министерството на отбраната.
Една от причините "Пристанищна инфраструктура" да иска бърз избор на изпълнител може да е предстоящото акостиране на круизния кораб Celebrity Constellation на 5 октомври 2013 г. в Бургас. Там сега няма пътнически терминал, а пристанището в Несебър е малко. Принципно идеята е бъдещият пристан в Бургас да поема круизни кораби основно от Черно и Средиземно море.
Източник: Капитал
снимка: КАПИТАЛ[/caption]
"Щрабаг" е обжалвала пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) решението на държавната компания "Пристанищна инфраструктура" за избор на строител на морска гара в Бургас. Според регистъра на КЗК жалбата е постъпила на 17 декември и с нея се иска спиране на процедурата, с която без конкурс консорциум от компаниите "Техномашпрогрес", "Вамос" и държавната "Проно" е посочен да проектира и изгражда нов терминал на гарата.
Поканени и отстранени
Обединението "Техномашпрогрес ТВП" беше поканено от "Пристанищна инфраструктура" да изпълни поръчката, след като предишният конкурс се провали. Тогава консорциумът беше единственият, допуснат до разглеждане на документите, като останалите два кандидата бяха отстранени с аргумента, че не отговарят на изискванията. Единият отхвърлен беше "Консорциум Супер Бургас", в който влизат "Щрабаг" ЕАД - България, Strabag - Германия, и "Понстрой инженеринг". Другият беше "ДЗЗД Обединение Терминал Б", включващо "Ла Инженеринг", "БД Арх", "МММ строителни конструкции", ДЗЗД "БГ дивелъпмънт", "Експерт 95" и "Комфорт".
Победител обаче не беше избран заради високите цени, предлагани от кандидатите. Затова няколко седмици по-късно "Пристанищна инфраструктура" реши да покани единствения участник, който не е бил отстранен, и да му възложи поръчката. Обяснението беше, че законът позволява избор без състезателна процедура, ако от предишната няма печеливш, а условията не са съществено променени. Сега от "Пристанищна инфраструктура" не пожелаха да коментират ситуацията с аргумента, че все още не са уведомени официално от КЗК.
Фаворитът
Според "Щрабаг" е нарушен Законът за обществените поръчки. Той действително предвижда възможност за пряка покана, ако тя е към подалите оферта участници, отговарящи на условията. Държавният поръчител се е възползвал от възможността да покани "Техномашпрогрес ТВП", след като при миналата процедура другите са отстранени като непокриващи изискванията.
Местни източници, които пожелаха да не бъдат цитирани, коментираха, че зад победителя в конкурса стои депутат от ГЕРБ, който има интереси в транспортния бранш. Официалните собственици на "Техномашпрогрес" са Недялко Николов и Кирил Оков с равни дялове. Другата компания от обединението - "Вамос", е собственост на четири физически лица – Деян Дечев, Георги Савов, Николай Симеонов и Пламен Генчев, които държат по 25% от капитала й. Държавното "Проно" е изцяло собственост на Министерството на отбраната.
Една от причините "Пристанищна инфраструктура" да иска бърз избор на изпълнител може да е предстоящото акостиране на круизния кораб Celebrity Constellation на 5 октомври 2013 г. в Бургас. Там сега няма пътнически терминал, а пристанището в Несебър е малко. Принципно идеята е бъдещият пристан в Бургас да поема круизни кораби основно от Черно и Средиземно море.
Източник: Капитал 
