За 25 години морските товарни кораби, плаващи под български флаг, намаляха шест пъти, но речните се увеличиха, пише в. „Преса".
Товарните кораби в момента са 364 - 18 морски и 346 речни. За сравнение през 1989 г. търговският ни флот се е състоял от 409 плавателни съда - 109 морски и 300 речни. Това показва справка на Изпълнителна агенция „Морска администрация", предоставена на изданието.
Това не означава, че морската ни армада е почти изцяло остаряла и бракувана. В последните 10 години българските транспортни компании масово регистрираха корабите си в чужбина. Прехвърлянето се прави от данъчни съображения - налозите в някои държави са много по-ниски. Почти целият състав на Параходство „Български морски флот" например плава под малтийски флаг.
Затова не е чудно, че превозените товари от български кораби намаляват драстично напоследък. По данни на Националния статистически институт водният транспорт на страната е извозил 3,1 млн. тона товари през 2013 г. През 2009 г. по вода са транспортирани три пъти повече товари - 9,9 млн. тона. А през 1989 г. само по море са превозени 25,5 млн. тона.
Най-големият търговски флот в света по показателя „товароносимост" е на Гърция. Местните корабособственици притежават 4894 плавателни съда с общ капацитет 291,7 млн. тона. Голяма част от гърците също регистрират корабите си под чужд флаг. По този показател на първо място е Панама - 8600 кораба плават под неин флаг, въпреки че са собственост на чужди компании. 
За 25 години морските товарни кораби, плаващи под български флаг, намаляха шест пъти, но речните се увеличиха, пише в. „Преса".
Товарните кораби в момента са 364 - 18 морски и 346 речни. За сравнение през 1989 г. търговският ни флот се е състоял от 409 плавателни съда - 109 морски и 300 речни. Това показва справка на Изпълнителна агенция „Морска администрация", предоставена на изданието.
Това не означава, че морската ни армада е почти изцяло остаряла и бракувана. В последните 10 години българските транспортни компании масово регистрираха корабите си в чужбина. Прехвърлянето се прави от данъчни съображения - налозите в някои държави са много по-ниски. Почти целият състав на Параходство „Български морски флот" например плава под малтийски флаг.
Затова не е чудно, че превозените товари от български кораби намаляват драстично напоследък. По данни на Националния статистически институт водният транспорт на страната е извозил 3,1 млн. тона товари през 2013 г. През 2009 г. по вода са транспортирани три пъти повече товари - 9,9 млн. тона. А през 1989 г. само по море са превозени 25,5 млн. тона.
Най-големият търговски флот в света по показателя „товароносимост" е на Гърция. Местните корабособственици притежават 4894 плавателни съда с общ капацитет 291,7 млн. тона. Голяма част от гърците също регистрират корабите си под чужд флаг. По този показател на първо място е Панама - 8600 кораба плават под неин флаг, въпреки че са собственост на чужди компании. 
