Добре дошли в ада. Точно с този лозунг бургазлии могат да посрещат всички гости, които идват с автомобили, особено сега като запролетее. За лятото пък да не говорим. Защото проектът за градския транспорт е гилотина над главите ни.
Всъщност начинът на изпълнение на бус лентата е истинският кошмар, защото както виждаме автомобилите се увеличават, а условията за шофиране стават невъзможни. Трябвало да се намери начин да се накарат хората да слязат от колите, да се превъзпитаваме и т.н. Той, храбрият 18-годишен глостер току виж се е впечатлил от хубавите автобуси и ще заумира да се вози с бързата автобусна линия по модерните спирки. Направо от раз ще слезе от 20-годишния баварец-скрапер на баща си, с който се фука из града и се трепе по гонки. Ганьо така се превъзпитава, с лекота, oт удобствата на градския транспорт, който впрочем, е идеален.
Но не това би трябвало да ни тревожи. Че колите ще стават повече и никой няма да слeзe от тях, е ясно. Колкото и велоалеи да правят, колкото и да режат живо место от улиците за бус ленти, това едва ли ще се случи. Проблемът е колко милиона, аджаба, е този проект и къде отидоха парите, защото не беше ли по-редно да се изградят изцяло нови платна за бус ленти и да се разширят булевардите, с което биха се подобрили и условията за шофиране. Вместо това създадоха ад за бургазлии. А 130 млн. лева, колкото е проектът за „Интегриран градски транспорт“ не са малко пари. Тук изобщо да не включваме теориите на разни псевдо вело любители колко са вредни автомобилите и как светът би бил прекрасен без тях, защото това е друга тема, а и крайностите би трябвало да са ни чужди, под каквато и да е форма. Просто беше по-лесно да хвърлим някоя кофа жълта боя и да спестим още някое милионче.
Досега освен жълтата боя и частичните ремонти на някои булеварди, друго, уж в полза на автобусите, не сме видели. И какво стана накрая - изядоха по една лента от улиците, а аварийните очертания, като тези на Околовръстното например, вече са в историята. И всичко това при наличието на безброй автомобили. Не че нещо, просто така коментират шофьорите. Накарайте някой бакшиш да ви закара от Старата поща, например, до някой от моловете да видите дали ще говори на друга тема докато броди по отеснелите булеварди. Все страхотни условия. После псуваме кой ли не и се чудим защо шофьори се млатят с палки и бухалки по улиците. Точно това ако не са предпоставки за агресия на пътя, кое би било?
А междувременно можем да се обзаложим, че кметът за още един мандат няма да се „бори“. Просто не му е нужно. Проектите за градския транспорт и спортната зала в „Изгрев“ са толкова явна издънка, че отдалеч личи колко експресно, трябва да се изпълни мисията „Последна шепа“. На бас, и че няма да остане да живее в Бургас и да кара по тези улици като се науправлява. Най-вероятно шефът ще го прати да оправя и Европата...
Стоян Дичев 
Добре дошли в ада. Точно с този лозунг бургазлии могат да посрещат всички гости, които идват с автомобили, особено сега като запролетее. За лятото пък да не говорим. Защото проектът за градския транспорт е гилотина над главите ни.
Всъщност начинът на изпълнение на бус лентата е истинският кошмар, защото както виждаме автомобилите се увеличават, а условията за шофиране стават невъзможни. Трябвало да се намери начин да се накарат хората да слязат от колите, да се превъзпитаваме и т.н. Той, храбрият 18-годишен глостер току виж се е впечатлил от хубавите автобуси и ще заумира да се вози с бързата автобусна линия по модерните спирки. Направо от раз ще слезе от 20-годишния баварец-скрапер на баща си, с който се фука из града и се трепе по гонки. Ганьо така се превъзпитава, с лекота, oт удобствата на градския транспорт, който впрочем, е идеален.
Но не това би трябвало да ни тревожи. Че колите ще стават повече и никой няма да слeзe от тях, е ясно. Колкото и велоалеи да правят, колкото и да режат живо место от улиците за бус ленти, това едва ли ще се случи. Проблемът е колко милиона, аджаба, е този проект и къде отидоха парите, защото не беше ли по-редно да се изградят изцяло нови платна за бус ленти и да се разширят булевардите, с което биха се подобрили и условията за шофиране. Вместо това създадоха ад за бургазлии. А 130 млн. лева, колкото е проектът за „Интегриран градски транспорт“ не са малко пари. Тук изобщо да не включваме теориите на разни псевдо вело любители колко са вредни автомобилите и как светът би бил прекрасен без тях, защото това е друга тема, а и крайностите би трябвало да са ни чужди, под каквато и да е форма. Просто беше по-лесно да хвърлим някоя кофа жълта боя и да спестим още някое милионче.
Досега освен жълтата боя и частичните ремонти на някои булеварди, друго, уж в полза на автобусите, не сме видели. И какво стана накрая - изядоха по една лента от улиците, а аварийните очертания, като тези на Околовръстното например, вече са в историята. И всичко това при наличието на безброй автомобили. Не че нещо, просто така коментират шофьорите. Накарайте някой бакшиш да ви закара от Старата поща, например, до някой от моловете да видите дали ще говори на друга тема докато броди по отеснелите булеварди. Все страхотни условия. После псуваме кой ли не и се чудим защо шофьори се млатят с палки и бухалки по улиците. Точно това ако не са предпоставки за агресия на пътя, кое би било?
А междувременно можем да се обзаложим, че кметът за още един мандат няма да се „бори“. Просто не му е нужно. Проектите за градския транспорт и спортната зала в „Изгрев“ са толкова явна издънка, че отдалеч личи колко експресно, трябва да се изпълни мисията „Последна шепа“. На бас, и че няма да остане да живее в Бургас и да кара по тези улици като се науправлява. Най-вероятно шефът ще го прати да оправя и Европата...
Стоян Дичев 
