В бургаската общественост продължават коментарите за сключения през последните дни от управлението на Борисов договор за концесия на контейнерния терминал на бургаското пристанище. По този договор концесионер е фирма на братя Домусчиеви, които имат славата на близки до бившия ни премиер-футболист по призвание и които вече имат една концесия на бургаския порт. Сред работещите на пристанището се говори за очаквани съкращения на близо 400 работника от държавното предприятие, които не са нужни на новопоявилия се инвеститор.
В медиите надълго и нашироко се пише как Борисов "успял" да задели и да осигури в последните си дни цели три милиона лева за строежа на пътния възел "Запад" в Бургас, край фабриката на "Кроношпан", но някак си темата за пристанищната концесия се избягва. Трудно се възразява в наши дни срещу много пари, съчетани и с много власт. Само така за да е пълна картинката уточняваме, че "благодетелят" на Бургас Борисов изхарчи за последната си седмица като министър - председател цели 700 милиона лева, непредвидени разходи по бюджета, от които само три милиона за Бургас. Този факт се спомена още в първия ден на управлението на служебния кабинет. Силна и щедра ръка имаше бате Бойко, няма що. Та тази мъжка десница подари набързо на Домусчиев част от бургаската гордост-терминал "Запад".
Затова и предлагаме със съкращение мнението на един обикновен гражданин-да го наречем протестиращ, по тази тема, което публикува сайта news.bg. Автор на материала е Динко Великов
На 20 февруари Премиерът Б. Борисов обяви, че ще подаде оставка в Народното Събрание. На следващия ден тя беше приета, а министър Московски още предния ден отвори тръжните книжа на концесията за Пристанище Бургас-Запад
На 1 март Премиерът в оставка излезе специално от болницата, за да може правителството в оставка да гласува доста неща, които не бяха свършени преди това. В дневният ред присъстваха около 40 точки, но в процеса на гласуване бяха вмъкнати на бързо и други, които се приеха на момента. Одобриха Единствения кандидат за концесията.
На 08 март министърът в оставка Московски подписа окончателния договор за концесията с Ж. Дерелиев - представител на братя Домусчиеви.
ЗАЩО - питаме ние протестиращите в Бургас, в такова време на протести и народно недоволство, се бърза толкова много и се претупват нещата?
ЗАЩО след нашите искания за ревизия на всички стари концесионни договори в Републиката се подписват НОВИ?
ЗАЩО се извършва концесия на "всяка цена" на Пристанище Бургас при положение, че е печеливша фирма?
ЗАЩО се допуска на търга само един кандидат и защо на исканията на другите желаещи фирми за удължаване на срока за разглеждане на документите, министър Московски отказва - въпреки че това са чуждестранни инвеститори - нали искахме да ги привлечем в България?
КАК е възможно да се допусне кандидат до търга, след като същият е длъжник на държавата - в момента на подаване на документите и протичане на търга не е изплатена концесионната такса за друга част от Пристанището в определеният срок?
ЗАЩО този кандидат не е изпълнил заложения план в предходната концесия и въпреки това е допуснат до нова?
ЗАЩО е това бързане и препускане през глава да се отдава на концесия и влизане във владение?
В момента тече скоростно прехвърляне на материално техническата база и оформяне на документите между Концесионера и Пристанищната администрация. Толкова бързат от фирмата, че дори са цинично смешни в целта си да влязат във владение.
ЗАЩО е нужно (след като всичко е прозрачно и честно) като стана ясно, че има изпратено открито писмо до Президента, до Омбудсмана и правителството в оставка от пристанищните работници и служители, да се пускат платени репортажи по медиите и в интернет:
-колко добра е тази фирма, как помогнала за разцвета на Бургас и в частност и на Пристанището, как била отворила нови работни места и приела на работа 40 нови работници, как е вдигнала заплатите и най наглото твърдение, че работниците от Пристанището ги очаквали с нетърпение.
Има събрана подписка в Пристанището с която се подкрепя отвореното писмо. Работниците не искат концесия и продаване на Пристанището. Всичко написано е лъжа:
-приетите нови работници са Охранители, работните заплати не са вдигани до датата на публикациите в медиите, работниците не искат да работят за тях - имат колеги, които вече работят за концесионера и са недоволни.
ЗАЩО има високи огради (като в концлагер) на другата част от Порта и никой не бива допускан в нея, ако не работи там?
ЗАЩО дори и Гранична Полиция има проблеми при достъпа до тяхната територия - въпреки, че това е граница на Евросъюза и въпросната полиция е оторизирана да Я пази?
ЗАЩО близо 80% от морската граница в Бургас е частна, нима това не е предпоставка за престъпления от национално ниво?
ЗАЩО никой не обръща внимание на това, че хората са недоволни?
ЗАЩО никой не се опитва да спре това разграбване на държавата ни?
ЗАЩО не се сложи мораториум или вето на всички концесионни сделки в Републиката?
Твърде много " ЗАЩО" и твърде много неясноти има в този и другите договори за концесии.
Концесията на бургаското пристанище- една от бързите и последни „услуги“ на Борисов
В бургаската общественост продължават коментарите за сключения през последните дни от управлението на Борисов договор за концесия на контейнерния терминал на бургаското пристанище. По този договор концесионер е фирма на братя Домусчиеви, които имат славата на близки до бившия ни премиер-футболист по призвание и които вече имат една концесия на бургаския порт. Сред работещите на пристанището се говори за очаквани съкращения на близо 400 работника от държавното предприятие, които не са нужни на новопоявилия се инвеститор.
В медиите надълго и нашироко се пише как Борисов "успял" да задели и да осигури в последните си дни цели три милиона лева за строежа на пътния възел "Запад" в Бургас, край фабриката на "Кроношпан", но някак си темата за пристанищната концесия се избягва. Трудно се възразява в наши дни срещу много пари, съчетани и с много власт. Само така за да е пълна картинката уточняваме, че "благодетелят" на Бургас Борисов изхарчи за последната си седмица като министър - председател цели 700 милиона лева, непредвидени разходи по бюджета, от които само три милиона за Бургас. Този факт се спомена още в първия ден на управлението на служебния кабинет. Силна и щедра ръка имаше бате Бойко, няма що. Та тази мъжка десница подари набързо на Домусчиев част от бургаската гордост-терминал "Запад".
Затова и предлагаме със съкращение мнението на един обикновен гражданин-да го наречем протестиращ, по тази тема, което публикува сайта news.bg. Автор на материала е Динко Великов
На 20 февруари Премиерът Б. Борисов обяви, че ще подаде оставка в Народното Събрание. На следващия ден тя беше приета, а министър Московски още предния ден отвори тръжните книжа на концесията за Пристанище Бургас-Запад
На 1 март Премиерът в оставка излезе специално от болницата, за да може правителството в оставка да гласува доста неща, които не бяха свършени преди това. В дневният ред присъстваха около 40 точки, но в процеса на гласуване бяха вмъкнати на бързо и други, които се приеха на момента. Одобриха Единствения кандидат за концесията.
На 08 март министърът в оставка Московски подписа окончателния договор за концесията с Ж. Дерелиев - представител на братя Домусчиеви.
ЗАЩО - питаме ние протестиращите в Бургас, в такова време на протести и народно недоволство, се бърза толкова много и се претупват нещата?
ЗАЩО след нашите искания за ревизия на всички стари концесионни договори в Републиката се подписват НОВИ?
ЗАЩО се извършва концесия на "всяка цена" на Пристанище Бургас при положение, че е печеливша фирма?
ЗАЩО се допуска на търга само един кандидат и защо на исканията на другите желаещи фирми за удължаване на срока за разглеждане на документите, министър Московски отказва - въпреки че това са чуждестранни инвеститори - нали искахме да ги привлечем в България?
КАК е възможно да се допусне кандидат до търга, след като същият е длъжник на държавата - в момента на подаване на документите и протичане на търга не е изплатена концесионната такса за друга част от Пристанището в определеният срок?
ЗАЩО този кандидат не е изпълнил заложения план в предходната концесия и въпреки това е допуснат до нова?
ЗАЩО е това бързане и препускане през глава да се отдава на концесия и влизане във владение?
В момента тече скоростно прехвърляне на материално техническата база и оформяне на документите между Концесионера и Пристанищната администрация. Толкова бързат от фирмата, че дори са цинично смешни в целта си да влязат във владение.
ЗАЩО е нужно (след като всичко е прозрачно и честно) като стана ясно, че има изпратено открито писмо до Президента, до Омбудсмана и правителството в оставка от пристанищните работници и служители, да се пускат платени репортажи по медиите и в интернет:
-колко добра е тази фирма, как помогнала за разцвета на Бургас и в частност и на Пристанището, как била отворила нови работни места и приела на работа 40 нови работници, как е вдигнала заплатите и най наглото твърдение, че работниците от Пристанището ги очаквали с нетърпение.
Има събрана подписка в Пристанището с която се подкрепя отвореното писмо. Работниците не искат концесия и продаване на Пристанището. Всичко написано е лъжа:
-приетите нови работници са Охранители, работните заплати не са вдигани до датата на публикациите в медиите, работниците не искат да работят за тях - имат колеги, които вече работят за концесионера и са недоволни.
ЗАЩО има високи огради (като в концлагер) на другата част от Порта и никой не бива допускан в нея, ако не работи там?
ЗАЩО дори и Гранична Полиция има проблеми при достъпа до тяхната територия - въпреки, че това е граница на Евросъюза и въпросната полиция е оторизирана да Я пази?
ЗАЩО близо 80% от морската граница в Бургас е частна, нима това не е предпоставка за престъпления от национално ниво?
ЗАЩО никой не обръща внимание на това, че хората са недоволни?
ЗАЩО никой не се опитва да спре това разграбване на държавата ни?
ЗАЩО не се сложи мораториум или вето на всички концесионни сделки в Републиката?
Твърде много " ЗАЩО" и твърде много неясноти има в този и другите договори за концесии.
