Случаят с VIVA 962 е показателен и конкретен. Кораб със спорен правен статут и индикации за задължения не беше арестуван, както изисква морското право. Вместо това беше вдигнат за ремонт в бургаската корабостроителница. Това е факт. Не интерпретация.
По морско право редът е ясен: арест на кораба, проверка, уведомяване на кредитори, обезпечения. Ремонтът е последен, не първи. Българската държава направи обратното. Така се дава време и защита на кораб, който е трябвало да бъде задържан.
Резултатът не закъсня. Малко по-късно турците дойдоха и ни „набутаха“ KAIROS. Това не е случайност. Когато една държава покаже, че не прилага твърдо морското право, тя се превръща в удобна територия за прехвърляне на чужди проблеми. Първо VIVA 962, после KAIROS. Причина и следствие.
Днес всичко минава „тихо“ заради войната и геополитиката. Утре конфликтът ще приключи. Тогава ще останат въпросите, исковете и сметките. И те няма да са политически, а правни и финансови. Ще ги плащат българските пристанища, бизнесът и държавата.
Това не е инцидент. Това е модел.
И ако не бъде прекъснат, следващият кораб вече пътува насам.
