След като са поставени предпазните мантинели на пътя Бургас - Созопол, катастрофите там са сведени под критичния праг, разкри пред "Фокус" говорителят на ОДМВР Бургас Цветелина Рандева.
Тя припомни, че преди години там концентрацията на ПТП-а бе доста сериозна най-вече по отношение на челните сблъсъци, които са и най-опасни. Сега обаче ситуацията вече е коренно различна.
Все още опасни остават други две отсечки - тази за Несебър и Бургас - Айтос. „По пътния участък към Несебър стартират и ремонтни дейности, които впоследствие ще облекчат пътния трафик, но към момента има предпостваки за инциденти.
Пътят Бургас – Карнобат също е рисков за инцинети. Особено в отсечката Бургас – Айтос водачите предпиремат рискови изпревания в така наречената средна пътна лента, която реално не съществува, но мислено може да я напаснем на осевата линия. Често има водачи, които карат като „джигити” в този пътен участък, без да се съобразавят с останалите участници в движението”, допълни Цветелина Рандева. 
След като са поставени предпазните мантинели на пътя Бургас - Созопол, катастрофите там са сведени под критичния праг, разкри пред "Фокус" говорителят на ОДМВР Бургас Цветелина Рандева.
Тя припомни, че преди години там концентрацията на ПТП-а бе доста сериозна най-вече по отношение на челните сблъсъци, които са и най-опасни. Сега обаче ситуацията вече е коренно различна.
Все още опасни остават други две отсечки - тази за Несебър и Бургас - Айтос. „По пътния участък към Несебър стартират и ремонтни дейности, които впоследствие ще облекчат пътния трафик, но към момента има предпостваки за инциденти.
Пътят Бургас – Карнобат също е рисков за инцинети. Особено в отсечката Бургас – Айтос водачите предпиремат рискови изпревания в така наречената средна пътна лента, която реално не съществува, но мислено може да я напаснем на осевата линия. Често има водачи, които карат като „джигити” в този пътен участък, без да се съобразавят с останалите участници в движението”, допълни Цветелина Рандева. 
