Както писахме по-рано, в последните дни от своето управление, кабинетът Борисов набързо приключи процедурата по концесиониране на терминал "Запад" от пристанище Бургас. Както се очакваше чуждестранният участник от Сингапур беше отстранен на процедурни основания и до разглеждане на офертата беше допуснато само българското дружество "БМФ Порт Бургас". Последното е собственост на БМФ Варна, контролирано от бизнесмена Кирил Домусчиев. Проспериращият бизнесмен, който е собственик на разградския футболен клуб "Лудогорец" има славата и на близък приятел на бившия премиер Борисов. Често Борисов отскачаше да гледа мачове на зелените от Разград, дори един път почерпи публиката с 2000 кебапчета. Типично за мутренско- кръчмарския стил на бившия охранител, докопал се до върха на изпълнителната власт в държавата.
От своя страна Домусчиев успя да остойности приятелството си с всесилния бате Бойко. През 2011 год. правителството на Борисов даде на концесия на "БМФ Варна" терминал "Изток" от пристанище Бургас, за срок от 35 години и със задължение на концесионерът да направи инвестиции за 100 млн. лева, и да поеме изплащането на т.н. "японски заем". Сега Домусчиев получава и терминал "Запад".
Както казват, ако във Варна държавата граничи с групировката ТИМ, то в Бургас се очертава да сме под властта на Домусчиев.
Днес Комисията за защита на конкуренцията, даде своето становище, че двете концесии на бургаското пристанище, с един и същи концесионер, не застрашават конкуренцията и не създават опасност за монопол. Комисията е приела, че групировката около БМФ макар да концентрира в себе си бизнес в сферата на морските превози, а сега и в предоставянето на пристанищни услуги, няма монополен контрол върху пазара в този бранш.
По този начин отпада и последната пречка върху концесионирането на "Бургас-Запад" и поемането и на тази част от пристанището от Домусчиев.
В началото на месец март пристанищните синдикати се опитаха да разпостранят протестна декларация против сключването на договора за концесия, която беше елегантно подмината от повечето медии. По късно бургаските протестиращи се опитааха да спретнат свой митинг пред сградата на порт Бургас, но не успяха да се съберат. Накрая в един априлски ден Домусчиев цъфна по страниците на местния печат и във вяла пиар акция разясни как ще спаси пристанището и всички трябва да му радват.
Борисов може и да си отиде веднъж завинаги, но направеното от него остава. 
Както писахме по-рано, в последните дни от своето управление, кабинетът Борисов набързо приключи процедурата по концесиониране на терминал "Запад" от пристанище Бургас. Както се очакваше чуждестранният участник от Сингапур беше отстранен на процедурни основания и до разглеждане на офертата беше допуснато само българското дружество "БМФ Порт Бургас". Последното е собственост на БМФ Варна, контролирано от бизнесмена Кирил Домусчиев. Проспериращият бизнесмен, който е собственик на разградския футболен клуб "Лудогорец" има славата и на близък приятел на бившия премиер Борисов. Често Борисов отскачаше да гледа мачове на зелените от Разград, дори един път почерпи публиката с 2000 кебапчета. Типично за мутренско- кръчмарския стил на бившия охранител, докопал се до върха на изпълнителната власт в държавата.
От своя страна Домусчиев успя да остойности приятелството си с всесилния бате Бойко. През 2011 год. правителството на Борисов даде на концесия на "БМФ Варна" терминал "Изток" от пристанище Бургас, за срок от 35 години и със задължение на концесионерът да направи инвестиции за 100 млн. лева, и да поеме изплащането на т.н. "японски заем". Сега Домусчиев получава и терминал "Запад".
Както казват, ако във Варна държавата граничи с групировката ТИМ, то в Бургас се очертава да сме под властта на Домусчиев.
Днес Комисията за защита на конкуренцията, даде своето становище, че двете концесии на бургаското пристанище, с един и същи концесионер, не застрашават конкуренцията и не създават опасност за монопол. Комисията е приела, че групировката около БМФ макар да концентрира в себе си бизнес в сферата на морските превози, а сега и в предоставянето на пристанищни услуги, няма монополен контрол върху пазара в този бранш.
По този начин отпада и последната пречка върху концесионирането на "Бургас-Запад" и поемането и на тази част от пристанището от Домусчиев.
В началото на месец март пристанищните синдикати се опитаха да разпостранят протестна декларация против сключването на договора за концесия, която беше елегантно подмината от повечето медии. По късно бургаските протестиращи се опитааха да спретнат свой митинг пред сградата на порт Бургас, но не успяха да се съберат. Накрая в един априлски ден Домусчиев цъфна по страниците на местния печат и във вяла пиар акция разясни как ще спаси пристанището и всички трябва да му радват.
Борисов може и да си отиде веднъж завинаги, но направеното от него остава. 
