Корабът VIVA 962 стои на рейда в Бургас, но зад тази привидна тишина се крие бурна история от съдебни дела, офшорни схеми и две напълно различни версии, изречени от един и същи човек – капитан Владимир Щейнберг. И двете му интервюта, дадени пред Maritime.bg, разказват за едно и също плавателно средство, но по съвсем различен начин.
Първото интервю – съдебната реалност
В първото интервю, предоставено на Maritime.bg и подкрепено с документи от руски съдилища, Щейнберг подробно описва юридическата история на кораба. През февруари 2019 г. арбитражният съд в Севастопол му възлага собствеността върху плавателния съд, който тогава носи името Anatoliy Gavrilov. Корабът е бил арестуван заради неизплатени възнаграждения на екипажа и след неуспешен търг е прехвърлен на Щейнберг.
Само дни по-късно той го продава на панамската компания Viva Shipping 962 Corp, в която сам фигурира като управител. Плавателният съд получава ново име – VIVA 962 – и остава в пристанище Севастопол на кей № 221.
През следващите години следват искове от пристанищните власти и научния институт НИКИМП за незаконно ползване на съоръжението. Съдебните решения от 2019 до 2025 г. потвърждават, че корабът е ползвал кея без договор и трябва да заплати такси и лихви. В документите никъде не се споменава, че е бил задържан насила или под „окупация“ – напротив, случаят е чисто административен спор.
Второто интервю – политическият разказ
Ден по-късно Щейнберг дава ново интервю, отново за Maritime.bg, но вече с напълно променен тон. Русия е представена като агресор, „похитил“ кораба, а самият той – като беглец, успял да избяга от Севастопол по време на война.
Тази версия е удобно оформена като оправдание: имало война, затова корабът избягал. Само че там, където VIVA 962 е бил закотвен – в пристанище Севастопол и по-късно в Новоросийск – реални военни действия никога не е имало. Регионът е под строг военноморски контрол, но не и под бомбардировки или пряка опасност за екипажа.
Следователно твърдението, че „бягството“ е било наложено от войната, е несъстоятелно. То служи единствено да оправдае самоволното излизане на кораба от руски води без документи и в нарушение на съдебни разпореждания.
Фактите, които не могат да бъдат изопачени
Съдебните актове в Русия ясно показват, че:
- Щейнберг е законен приобретател на кораба по решение на руски съд;
- Той сам го е продал на панамска офшорка, с която е свързан;
- Корабът е бил задържан поради административни такси, не поради „плен“;
- До 2025 г. няма доказателства за разрешено отплаване или митническо освобождаване.
Следователно VIVA 962 не е „освободен“, а незаконно изведен от Русия. Твърденията за „бягство по време на война“ са медиен сценарий, не реалност.
Истината днес
Корабът, плаващ под флага на Камерун, се намира на рейда в Бургас. Това е първият подобен случай в български води след поредица скандали, които поставят под въпрос прилагането на морското право у нас.
Българските институции мълчат. Няма публична информация дали са предприети действия по международните конвенции, дали са уведомени държавите по флаг и регистрация, или дали се проверява законността на пристигането.
Какво трябва да се направи
1. Морска администрация да извърши незабавна проверка за правото на кораба да се намира в български води.
2. Министерство на външните работи да поиска официална информация от Русия, Камерун и Панама за статута на плавателния съд.
3. Прокуратура и Гранична полиция да установят дали има нарушение на международни конвенции и евентуално незаконно влизане в териториални води.
4. Публичен отчет – резултатите от проверките трябва да бъдат обявени открито, за да се гарантира прозрачност и върховенство на закона.
E-Burgas ще следи случая VIVA 962 отблизо. Основният въпрос остава същият:
дали България ще приложи международното морско право, или отново ще се скрие зад удобното мълчание?
Защото там, където няма война, оправданието „бягство от войната“ звучи просто като лъжа.
