Шофьорът на бетоновоз Николай Табаков бе изправен на съд в обвинението, че е повредил мост на второстепенен път Приморско - Царево. Според държавното обвинение на 3 декември 2010 г., Табаков е довел до умишленото повреждане на мостовото съоръжение от което са настъпили щети за 14 хил.лв.
На днешното заседание се изслуша експертизата на вещото лице Жулиета Кирилова. Според заключението й, виадуктът е засегнат след като шофьорът на камиона е влезнал с висока скорост в моста, отскочил е от дупка на пътното платно и се е ударил в носещата конструкция на мостовото съоръжение, което е причинило деформацията му.
Допустимата височина на моста е била 4 метра, а реално стоманените тръби са поставени на 4,20 метра. Камионът пък е бил с височина на предната стрела от 4 метра. Отзад, заради пукната гума той е паднал до 3,70 метра, заключи вещото лице.
Защитата на свой ред запита дали ако задната гума е била напомпана височината на бетоновоза в предната част ще падне под 4 метра. Според вещото лице - това нямало значение. "Как обаче 37-тона машина е възможно да оскочи с 20 см", запитаха се от защитата.
И от прокуратурата, и адвокатите на обвиняемия поискаха нова експертиза, този път тройна, която трябва да е готова до следващото заседание, насрочено за 4-ти септември. 
Шофьорът на бетоновоз Николай Табаков бе изправен на съд в обвинението, че е повредил мост на второстепенен път Приморско - Царево. Според държавното обвинение на 3 декември 2010 г., Табаков е довел до умишленото повреждане на мостовото съоръжение от което са настъпили щети за 14 хил.лв.
На днешното заседание се изслуша експертизата на вещото лице Жулиета Кирилова. Според заключението й, виадуктът е засегнат след като шофьорът на камиона е влезнал с висока скорост в моста, отскочил е от дупка на пътното платно и се е ударил в носещата конструкция на мостовото съоръжение, което е причинило деформацията му.
Допустимата височина на моста е била 4 метра, а реално стоманените тръби са поставени на 4,20 метра. Камионът пък е бил с височина на предната стрела от 4 метра. Отзад, заради пукната гума той е паднал до 3,70 метра, заключи вещото лице.
Защитата на свой ред запита дали ако задната гума е била напомпана височината на бетоновоза в предната част ще падне под 4 метра. Според вещото лице - това нямало значение. "Как обаче 37-тона машина е възможно да оскочи с 20 см", запитаха се от защитата.
И от прокуратурата, и адвокатите на обвиняемия поискаха нова експертиза, този път тройна, която трябва да е готова до следващото заседание, насрочено за 4-ти септември. 
