Пристанището в Бургас ще бъде приоритет за Европа, а на това във Варна е отредено второстепеннна роля. Това сочат изследвания на Европейската комисия, цитирани в сайта maritime.bg
Европа планира да изгради транспортна мрежа на две нива - централна до 2030 година и широкообхватна до 2050. Двете нива на мрежата включват всички видове транспорт.
У нас централна роля ще имат пристанищата в Бургас и Русе, докато за пристанище Варна е определена второстепенна роля.
Всъщност в публикувания през декември м.г. доклад няма и една дума за ролята и перспективите пред варненското пристанище, тъй като то изобщо не влиза в Транс-европейския транспортен коридор.
Сред пристанищата с централна роля по него, освен в Бургас, са още 11 пристанище в Гърция, Германия и Кипър. Според евроизчисленията коридорът, който включва Бургас, има нужда от най-малък по-обем инвестиции за развитие. В доклада се посочва, че до 2020 година в Бургас трябва да се реши проблемът с осигуряването на алтернативни горива.
„Пристанище Бургас е най-голямото и най-натовареното българско пристанище.“, констатира още изследването. Проектите за развитие на второстепенните – широкообхватни обекти, сред които е и пристанище Варна, ще станат ясни след 2030 година. 
Пристанището в Бургас ще бъде приоритет за Европа, а на това във Варна е отредено второстепеннна роля. Това сочат изследвания на Европейската комисия, цитирани в сайта maritime.bg
Европа планира да изгради транспортна мрежа на две нива - централна до 2030 година и широкообхватна до 2050. Двете нива на мрежата включват всички видове транспорт.
У нас централна роля ще имат пристанищата в Бургас и Русе, докато за пристанище Варна е определена второстепенна роля.
Всъщност в публикувания през декември м.г. доклад няма и една дума за ролята и перспективите пред варненското пристанище, тъй като то изобщо не влиза в Транс-европейския транспортен коридор.
Сред пристанищата с централна роля по него, освен в Бургас, са още 11 пристанище в Гърция, Германия и Кипър. Според евроизчисленията коридорът, който включва Бургас, има нужда от най-малък по-обем инвестиции за развитие. В доклада се посочва, че до 2020 година в Бургас трябва да се реши проблемът с осигуряването на алтернативни горива.
„Пристанище Бургас е най-голямото и най-натовареното българско пристанище.“, констатира още изследването. Проектите за развитие на второстепенните – широкообхватни обекти, сред които е и пристанище Варна, ще станат ясни след 2030 година. 
