Китайски инженери изготвят проект за най-дългия в света подземен тунел, предаде Ройтерс, като се позова на в. "Чайна дейли". Проектът ще бъде представен на правителството за одобрение до април. Ако бъде одобрен, строителството ще започне през 2015 г. или 2016 г.
Тунелът ще бъде дълъг 123 км, което е над два пъти повече от дължината на настоящия рекордьор – тунелът, свързващ японските острови Хокайдо и Хоншу. Китайският тунел трябва бъде завършен до 2026 г. Той ще тръгва от пристанищния град Далиан в североизточната провинция Ляонин и ще стига до град Янтай в източната провинция Шандун.
Пътуването през него ще трае около час. Сега между двата града се плава осем часа с ферибот. Китай обяви плановете си за построяването на тунела през 1994 г. Прогнозната цена на съоръжението тогава беше 10 млрд. долара, а срокът за изграждането му – до 2010 г. 20 години обаче проектът боксуваше във фазата на планирането. Сега цената му вече е скочила на 220 млрд. юана (36.3 млрд. долара).
Проучването дали проектът ще може да се осъществи ще отнеме две-три години. Най-дългият тунел в света, японският, е с дължина от 54 км,припомня БТА. Тунелът "Сейкан" влезе в експлоатация през 1988 г. след строителни дейности, продължили над две десетилетия. Европейският рекордьор – тунелът под Ламанша е дълъг около 51 км. 
Китайски инженери изготвят проект за най-дългия в света подземен тунел, предаде Ройтерс, като се позова на в. "Чайна дейли". Проектът ще бъде представен на правителството за одобрение до април. Ако бъде одобрен, строителството ще започне през 2015 г. или 2016 г.
Тунелът ще бъде дълъг 123 км, което е над два пъти повече от дължината на настоящия рекордьор – тунелът, свързващ японските острови Хокайдо и Хоншу. Китайският тунел трябва бъде завършен до 2026 г. Той ще тръгва от пристанищния град Далиан в североизточната провинция Ляонин и ще стига до град Янтай в източната провинция Шандун.
Пътуването през него ще трае около час. Сега между двата града се плава осем часа с ферибот. Китай обяви плановете си за построяването на тунела през 1994 г. Прогнозната цена на съоръжението тогава беше 10 млрд. долара, а срокът за изграждането му – до 2010 г. 20 години обаче проектът боксуваше във фазата на планирането. Сега цената му вече е скочила на 220 млрд. юана (36.3 млрд. долара).
Проучването дали проектът ще може да се осъществи ще отнеме две-три години. Най-дългият тунел в света, японският, е с дължина от 54 км,припомня БТА. Тунелът "Сейкан" влезе в експлоатация през 1988 г. след строителни дейности, продължили над две десетилетия. Европейският рекордьор – тунелът под Ламанша е дълъг около 51 км. 
