След всеки по-силен дъжд Бургас се превръща в сцена на позната картина – подлези и ниски участъци на пътната мрежа се наводняват, коли потъват, а шофьори и пътници остават блокирани. Днешните порои отново показаха колко уязвима е инфраструктурата. Но снимките от подлеза до „Практикер“ и „Кауфланд“ разкриват още нещо: че проблемът не е просто в дъжда, а в самата логика на строежа.
От прав участък – в изкопана вана
Мястото, което сега редовно се превръща в „шосейно езеро“, по проект е било прав, равен участък. Вместо да се запази нивото, е изкопана дупка, за да се изгради подлез. С други думи – създаден е изкуствен басейн насред булеварда.
За да се реши отводняването, са поставени две малки шахти, които работят с помпи, тъй като мястото е под нивото на канализацията. Всяка една от тези помпи обаче е зависима от ток, редовна поддръжка и ограничен капацитет. При проливен дъжд – като този днес – те просто отказват или не смогват. Резултатът е предвидим: в рамките на минути подлезът се превръща в капан.
Защо това е инженерна абсурдност
- Липса на естествен наклон – проектиран е участък, който по дефиниция няма как да се отводнява самотечно.
- Зависимост от техника – дренажът е поверен изцяло на помпи, които при всяка авария спират да работят.
- Рисков дизайн – вместо безопасна улица, е създадено място, където вода и автомобили се срещат по най-опасния начин.
Кой носи отговорност?
Този обект не е природно бедствие. Това е човешко решение, подписано, проектирано, финансирано и прието от институциите. Въпросът не е дали някога ще се удавят коли – това вече се случи многократно. Въпросът е дали някой ще поеме отговорност за тази „инженерна мисъл“, която превърна прав участък от булевард в наводняема вана.
Гражданите на Бургас заслужават отговор:
- Кой и защо реши да изкопае този участък?
- Какви експерти са подписали проекта?
- Защо никога не е изградена аварийна система за оттичане?
- И най-важното – докога ще гледаме удавени коли и ще чакаме да няма човешки жертви?
