Най-после новоизбраният шеф на новия общински отдел за безопасност на движението в Бургас Иван Гюлев встъпи в длъжност. И обеща като първа задача да направи преглед на състоянието на пътните знаци, маркировката и светофарите. Което на този етап си е направо губене на време.
Появата на този отдел по идея на кмета Димитър Николов точно сега е толкова неуместна все едно през лятото да засипваш пътищата с луга и сол срещу заледяване. Причината е в разкопания град, в който шофьорите са принудени да лавират между канавки, заграждения и багери и за капак спрени светофари на най-оживените кръстовища. А както се очертава по мащабите на разкопаванията скоро хаосът няма да приключи и поне до късна есен движението в Бургас ще бъде като в тъмна Индия - всеки си кара както сметне за добре. /Оставаше само шофьорите да надуват клаксони и кошмарът щеше да е пълен/. При това положение поне до зимата /дано не ни изненада/ дейността на новото звено ще се обезсмисли. За какви пътни знаци и светофари ще следи новият началник и бивш зам.шеф на КАТ не е ясно като се има предвид, че на много места асфалтът е изкъртен, пътищата преградени и единственият ориентир са познатите улици на бургазлии, докато шофьор от вътрешността на страната, камо ли пък чужденец, трудно би се ориентирал в пейзажа от железа и бетон. И най-вероятно препоръките на специалистите от общинския КАТ ще останат за следващата пролет. Междувпрочем, учудващо е, че в тази джунгла от коли, не е изкаран един регулировчик на рисковите участъци. Които са най-малко 50.
Дано след зимата не се окаже само, че ще трябва да се кърти върху прясно асфалтирани улици, върху които вече е копано в името на светлото бъдеще, заради което бургазлии търпяха месеци наред, прескачайки трапове и стърчаща арматура. Както междуврпочем се налага за велопътеката в Морската градина, която се оказа голяма недомислица, изтипосана почти по средата на крайбрежната алея. В това отношение добре, че в България никой не спазва правилата и велосипедистите въртят педалите на зиг-заг в опит да се промушат сред разхождащите се. Ако си караха по осовата линия както е в цивилизованите страни на Запад, със сигурност щеше да има нужда от общински КАТ, който да предотвратява сакатлъци край морето. Но сега дейността на новото звено се обезсмисля и там, тъй като всеки се оправя сам както може. Ако спазваха маркировката бургазлии и туристи трябваше да вървят по един в индианска нишка в края на алеята, открадвайки поглед към морето през спици и гуми.
Докато за едни морето е желана гледка, за туристите, които слизат от круизен кораб, е вече досаден пейзаж. Те искат да разгледат града, но изведнъж от 5-звезден лукс, попадат в строителна площадка. Така се получи и с пасажерите на гигантския "Принцеса Есмералд", които от блясъка на кораба-града, попаднаха на кръстовището пред входа на пристанището. И там, о небеса - атракция след атракция! Няма знаци, а огради, конусите за затворена улица се появиха след обаждане по телефон, че туристите няма откъде да минат. Преодолявайки препятствие след препятствие се оказаха на равен терен от чакъл, но само за кратко. После трябваше да заобикалят багер, за да стигнат до спасителния разкопан тротоар на пл. Царица Йоана. И отново няма регулировчик. Гафът е на общината и пристанището, които не се погрижиха да осигурят корирод за туристите от първия лайнер, който откри сезона. Но пьк оставиха много, много трайни впечатления от разкопания Бургас. Нищо не пречеше пасажерите да бъдат изведени на Нептуна и оттам да се спуснат по "Богориди" и центъра по-далеч от бетона и железата. Които все повече се превръщат вьв визитна картичка на Бургас. 
Най-после новоизбраният шеф на новия общински отдел за безопасност на движението в Бургас Иван Гюлев встъпи в длъжност. И обеща като първа задача да направи преглед на състоянието на пътните знаци, маркировката и светофарите. Което на този етап си е направо губене на време.
Появата на този отдел по идея на кмета Димитър Николов точно сега е толкова неуместна все едно през лятото да засипваш пътищата с луга и сол срещу заледяване. Причината е в разкопания град, в който шофьорите са принудени да лавират между канавки, заграждения и багери и за капак спрени светофари на най-оживените кръстовища. А както се очертава по мащабите на разкопаванията скоро хаосът няма да приключи и поне до късна есен движението в Бургас ще бъде като в тъмна Индия - всеки си кара както сметне за добре. /Оставаше само шофьорите да надуват клаксони и кошмарът щеше да е пълен/. При това положение поне до зимата /дано не ни изненада/ дейността на новото звено ще се обезсмисли. За какви пътни знаци и светофари ще следи новият началник и бивш зам.шеф на КАТ не е ясно като се има предвид, че на много места асфалтът е изкъртен, пътищата преградени и единственият ориентир са познатите улици на бургазлии, докато шофьор от вътрешността на страната, камо ли пък чужденец, трудно би се ориентирал в пейзажа от железа и бетон. И най-вероятно препоръките на специалистите от общинския КАТ ще останат за следващата пролет. Междувпрочем, учудващо е, че в тази джунгла от коли, не е изкаран един регулировчик на рисковите участъци. Които са най-малко 50.
Дано след зимата не се окаже само, че ще трябва да се кърти върху прясно асфалтирани улици, върху които вече е копано в името на светлото бъдеще, заради което бургазлии търпяха месеци наред, прескачайки трапове и стърчаща арматура. Както междуврпочем се налага за велопътеката в Морската градина, която се оказа голяма недомислица, изтипосана почти по средата на крайбрежната алея. В това отношение добре, че в България никой не спазва правилата и велосипедистите въртят педалите на зиг-заг в опит да се промушат сред разхождащите се. Ако си караха по осовата линия както е в цивилизованите страни на Запад, със сигурност щеше да има нужда от общински КАТ, който да предотвратява сакатлъци край морето. Но сега дейността на новото звено се обезсмисля и там, тъй като всеки се оправя сам както може. Ако спазваха маркировката бургазлии и туристи трябваше да вървят по един в индианска нишка в края на алеята, открадвайки поглед към морето през спици и гуми.
Докато за едни морето е желана гледка, за туристите, които слизат от круизен кораб, е вече досаден пейзаж. Те искат да разгледат града, но изведнъж от 5-звезден лукс, попадат в строителна площадка. Така се получи и с пасажерите на гигантския "Принцеса Есмералд", които от блясъка на кораба-града, попаднаха на кръстовището пред входа на пристанището. И там, о небеса - атракция след атракция! Няма знаци, а огради, конусите за затворена улица се появиха след обаждане по телефон, че туристите няма откъде да минат. Преодолявайки препятствие след препятствие се оказаха на равен терен от чакъл, но само за кратко. После трябваше да заобикалят багер, за да стигнат до спасителния разкопан тротоар на пл. Царица Йоана. И отново няма регулировчик. Гафът е на общината и пристанището, които не се погрижиха да осигурят корирод за туристите от първия лайнер, който откри сезона. Но пьк оставиха много, много трайни впечатления от разкопания Бургас. Нищо не пречеше пасажерите да бъдат изведени на Нептуна и оттам да се спуснат по "Богориди" и центъра по-далеч от бетона и железата. Които все повече се превръщат вьв визитна картичка на Бургас. 
