Пари ще се търсят по оперативните програми
Бургас ще се разширява на север и запад, където ще бъдат изградено чисто нови квартали. Това става ясно от обществена поръчка за избор на проектант, която бе обявена вчера от Община Бургас.
Новите квартали ще се намират в територията между пътя за Ветрен, четирилентовия път Бургас-Варна, АМ "Тракия" и ул. "Транспортна".
Бургас е един от най-бързо развиващите се в страната и основен икономически център в Югоизточна България. Развитието на града като важен логистичен пункт по евроазаитските транспортни коридори го превръща в силно привлекателно ядро, конентриращо национален и международен инвестиционен интерес". Това пише Костадин Марков, който се е разписал в обществената си поръчка все още в качеството си на зам. кмет.
От проектантите се изиксва да обособят нови улици, жилищни и обществени зони, места за отдих,
Плановете на администрацията са изграждането на изцяло нови квартали в квадрата – автомагистрала „Тракия“, ул.“Транспорт“, четирилентовия път Бургас-Варна и Ветрен. В стотиците декари там трябва да се проектират жилищни и обществени зони с улици, места за отдих, магазини, кафенета и други. Също така трябва да се осигури пешеходен достъп до новите квартали, които да номерират и означат.
В новите територии ще се обособят четири зони с различно предназначение.
Първата ще бъде многофункционална и в нея ще преобладава общественото обслужване. Там ще се строят сгради до максимум 7 етажа, а плътността на застрояване няма да бъде повече от 60%. За озеленяване пък са отделени 20%. В зоната ще има обекти за търговия, безвредни производства, складове, спортни съоръжения и атракции.
Втората зона е предназначена за отдих, а в нея ще има предимно паркове и градини. Там строителството ще е ограничено, като ще се допускат само малки обекти - кафенета, сладкарници и обекти за игри. Плътността на застрояване там ще е едва 10%, а останалите 90% са изцяло за озеленяване.
Последните две зони предвиждат едана земеледелска и една смесена територия, която ще бъде с преобладаващо предназначение за обществено обслужване.
Финансиране ще се търси по познатата схема - по оперативните програми от следващия програмен период.
Бургас ще се разширява на север и запад, където ще бъдат изградено чисто нови квартали. Това става ясно от обществена поръчка за избор на проектант, която бе обявена вчера от Община Бургас.
Новите квартали ще се намират в територията между пътя за Ветрен, четирилентовия път Бургас-Варна, АМ "Тракия" и ул. "Транспортна".
Бургас е един от най-бързо развиващите се в страната и основен икономически център в Югоизточна България. Развитието на града като важен логистичен пункт по евроазаитските транспортни коридори го превръща в силно привлекателно ядро, конентриращо национален и международен инвестиционен интерес". Това пише Костадин Марков, който се е разписал в обществената си поръчка все още в качеството си на зам. кмет.
От проектантите се изиксва да обособят нови улици, жилищни и обществени зони, места за отдих,
Плановете на администрацията са изграждането на изцяло нови квартали в квадрата – автомагистрала „Тракия“, ул.“Транспорт“, четирилентовия път Бургас-Варна и Ветрен. В стотиците декари там трябва да се проектират жилищни и обществени зони с улици, места за отдих, магазини, кафенета и други. Също така трябва да се осигури пешеходен достъп до новите квартали, които да номерират и означат.
В новите територии ще се обособят четири зони с различно предназначение.
Първата ще бъде многофункционална и в нея ще преобладава общественото обслужване. Там ще се строят сгради до максимум 7 етажа, а плътността на застрояване няма да бъде повече от 60%. За озеленяване пък са отделени 20%. В зоната ще има обекти за търговия, безвредни производства, складове, спортни съоръжения и атракции.
Втората зона е предназначена за отдих, а в нея ще има предимно паркове и градини. Там строителството ще е ограничено, като ще се допускат само малки обекти - кафенета, сладкарници и обекти за игри. Плътността на застрояване там ще е едва 10%, а останалите 90% са изцяло за озеленяване.
Последните две зони предвиждат едана земеледелска и една смесена територия, която ще бъде с преобладаващо предназначение за обществено обслужване.
Финансиране ще се търси по познатата схема - по оперативните програми от следващия програмен период.
