Макар и плахо, има шанс да започне реализацията на първия етап от лансирания преди пет години проект за изграждане на зона за обществен достъп в Бургас, по-известен като "Супер Бургас".
Смятайки идеята за реализация на първоначалния вариант на "Супер Бургас" с инвестиционен бюджет 500 млн. евро за футуристична, "Пристанище Бургас" АД и ДП "Пристанищна инфраструктура" стартираха по-реалния проект за изграждане на зона за туризъм, отдих и спорт на територията на Бургас–изток. Проектът е втора фаза от Генералния план за развитие на пристанище Бургас, утвърден през 1997 г. Той предвижда зоната от 1-о до 4-о корабно място да се впише в градската среда. Предвид обществения характер на проекта равнопоставени страни в реализацията му са община Бургас, "Пристанище Бургас" ЕАД, ДП "Пристанищна инфраструктура", НК "Железопътна инфраструктура", БДЖ ЕАД, обединени в акционерно дружество – "Зона за обществен достъп" АД. Участниците в дружеството са и потенциалните финансиращи страни.
Изготвен е Подробен устройствен план - изменение на плана за регулация и застрояване на територията, представляваща част от пристанище "Изток" – от яхтеното пристанище до склад на "Булгартабак", който е одобрен от Министерството на регионалното развитие и благоустройството на 9 ноември миналата година. Възложител на плана е ДП "Пристанищна инфраструктура", а автор - БСА ООД, Бургас, с главен проктант арх. Никола Ликоманов.
Подробният устройствен план включва рехабилитация на кейовите места, комуникационни системи, нова ел. и ВиК инфраструктура, възстановяване на магазия №1 като Морска гара, изграждане на зелени площи, паркинг и други.
През 2012 г. се очаква да стартира първият етап
– освобождаване на територията от корабни места №1 до №4 с демонтаж на съществуващата амортизирана инфраструктура, възстановяване на терена и изграждане на Морска гара. Това ще позволи приемането и обслужването на всички пасажерски лайнери, посещаващи Черно море. Няма да бъде проблем дори акостирането на 300-метров кораб, твърдят от пристанището.
Вече е започнал демонтажът на съоръженията за товарно-разтоварната дейност – коловози, релси, кранове. ДП "Пристанищна инфраструктура" е разрешило открита тръжна процедура за продажба на дълготрайни материални активи. Към крановете, в експлоатация почти 50 години, има интерес от други пристанища, но е възможен вариант и нарязване на скрап.
Зоната ще бъде с две входно-изходни връзки към града.
Едната е от кръговото кръстовище пред хотел "Приморец", втората - продължение на паркинга до "Старата фрегата", естествено продължение на Морската градина.
Обособяване на 30% зелени площи от общо 80 000 кв.м територия предвижда Подробният устройствен план.
Паралелно с демонтажа на старите съоръжения ДП "Пристанищна инфраструктура" започва рехабилитацията на инженерните комуникации. Ще бъде реновирана и модернизирана цялата ВиК и ел. мрежа, ще се асфалтират подходите, транспортните артерии и паркингите.
Велоалеята от Морската градина ще се продължи по цялата дължина на вълнолома и ще стига до фара – символът на пристанище Бургас.
Магазия №1, чиято айфелова конструкция ще бъде запазена, ще се превърне в морска гара.
В съществуващата яхтена акватория ще бъдат поставени понтони, които ще увеличат с 50% съществуващите яхтостоянки.
Привличане на круизи
От една година "Пристанище Бургас" ЕАД води преговори с 11-те най-големи круизни оператора в света за посещение на пристанището. Предстои и сключване на договори за посещение за 2014 г., информират от пристанището.
Дотогава зоната трябва да бъде напълно завършена.
Финансиране
За реализацията на този етап от проекта са необходими около 10 млн. лева. Община Бургас ще инвестира в оформянето на двата входа и изграждането на зелената инфраструктура – зелени площи, дървесна и ниска храстова растителност, тротоари, велоалеи, зони с пейки за отдих и почивка. В инвестиционната програма за тази година на ДП "Пристанищна инфраструктура", която очаква одобрение от Министерството на финансите, са предвидени 3.3 млн. лв. за изграждане на морската гара. Допълнително средства са предвидени и за рехабилитация на техническата инфраструктура.
"Пристанище Бургас" ЕАД планира да инвестира 2 млн. лв. собствени средства. Ако получи одобрение от общинския съвет, толкова ще инвестира и община Бургас. В бюджета на общината за тази година са заложени 6000 лв. за проектиране на обслужваща улица към зоната.
Бъдеще
Вторият етап от проекта за зоната обхваща територията до 14–о корабно място. Според проекта там трябва да бъдат изградени сгради с обществено предназначение (офисни, изложбени, търговски и т.н.) с обща РЗП 311 000 кв.м. Този етап е и с елементи на интермодалност, защото се предвижда връзка с жп гара и автогара Юг. Единственият шанс този етап да се финансира е с публично–частни партньорства. А дали ще се реализира изобщо зависи и от бъдещето на пристанище Бургас–запад, което предстои да бъде предложено на концесия.
източник: Строителство Градът 
Макар и плахо, има шанс да започне реализацията на първия етап от лансирания преди пет години проект за изграждане на зона за обществен достъп в Бургас, по-известен като "Супер Бургас".
Смятайки идеята за реализация на първоначалния вариант на "Супер Бургас" с инвестиционен бюджет 500 млн. евро за футуристична, "Пристанище Бургас" АД и ДП "Пристанищна инфраструктура" стартираха по-реалния проект за изграждане на зона за туризъм, отдих и спорт на територията на Бургас–изток. Проектът е втора фаза от Генералния план за развитие на пристанище Бургас, утвърден през 1997 г. Той предвижда зоната от 1-о до 4-о корабно място да се впише в градската среда. Предвид обществения характер на проекта равнопоставени страни в реализацията му са община Бургас, "Пристанище Бургас" ЕАД, ДП "Пристанищна инфраструктура", НК "Железопътна инфраструктура", БДЖ ЕАД, обединени в акционерно дружество – "Зона за обществен достъп" АД. Участниците в дружеството са и потенциалните финансиращи страни.
Изготвен е Подробен устройствен план - изменение на плана за регулация и застрояване на територията, представляваща част от пристанище "Изток" – от яхтеното пристанище до склад на "Булгартабак", който е одобрен от Министерството на регионалното развитие и благоустройството на 9 ноември миналата година. Възложител на плана е ДП "Пристанищна инфраструктура", а автор - БСА ООД, Бургас, с главен проктант арх. Никола Ликоманов.
Подробният устройствен план включва рехабилитация на кейовите места, комуникационни системи, нова ел. и ВиК инфраструктура, възстановяване на магазия №1 като Морска гара, изграждане на зелени площи, паркинг и други.
През 2012 г. се очаква да стартира първият етап
– освобождаване на територията от корабни места №1 до №4 с демонтаж на съществуващата амортизирана инфраструктура, възстановяване на терена и изграждане на Морска гара. Това ще позволи приемането и обслужването на всички пасажерски лайнери, посещаващи Черно море. Няма да бъде проблем дори акостирането на 300-метров кораб, твърдят от пристанището.
Вече е започнал демонтажът на съоръженията за товарно-разтоварната дейност – коловози, релси, кранове. ДП "Пристанищна инфраструктура" е разрешило открита тръжна процедура за продажба на дълготрайни материални активи. Към крановете, в експлоатация почти 50 години, има интерес от други пристанища, но е възможен вариант и нарязване на скрап.
Зоната ще бъде с две входно-изходни връзки към града.
Едната е от кръговото кръстовище пред хотел "Приморец", втората - продължение на паркинга до "Старата фрегата", естествено продължение на Морската градина.
Обособяване на 30% зелени площи от общо 80 000 кв.м територия предвижда Подробният устройствен план.
Паралелно с демонтажа на старите съоръжения ДП "Пристанищна инфраструктура" започва рехабилитацията на инженерните комуникации. Ще бъде реновирана и модернизирана цялата ВиК и ел. мрежа, ще се асфалтират подходите, транспортните артерии и паркингите.
Велоалеята от Морската градина ще се продължи по цялата дължина на вълнолома и ще стига до фара – символът на пристанище Бургас.
Магазия №1, чиято айфелова конструкция ще бъде запазена, ще се превърне в морска гара.
В съществуващата яхтена акватория ще бъдат поставени понтони, които ще увеличат с 50% съществуващите яхтостоянки.
Привличане на круизи
От една година "Пристанище Бургас" ЕАД води преговори с 11-те най-големи круизни оператора в света за посещение на пристанището. Предстои и сключване на договори за посещение за 2014 г., информират от пристанището.
Дотогава зоната трябва да бъде напълно завършена.
Финансиране
За реализацията на този етап от проекта са необходими около 10 млн. лева. Община Бургас ще инвестира в оформянето на двата входа и изграждането на зелената инфраструктура – зелени площи, дървесна и ниска храстова растителност, тротоари, велоалеи, зони с пейки за отдих и почивка. В инвестиционната програма за тази година на ДП "Пристанищна инфраструктура", която очаква одобрение от Министерството на финансите, са предвидени 3.3 млн. лв. за изграждане на морската гара. Допълнително средства са предвидени и за рехабилитация на техническата инфраструктура.
"Пристанище Бургас" ЕАД планира да инвестира 2 млн. лв. собствени средства. Ако получи одобрение от общинския съвет, толкова ще инвестира и община Бургас. В бюджета на общината за тази година са заложени 6000 лв. за проектиране на обслужваща улица към зоната.
Бъдеще
Вторият етап от проекта за зоната обхваща територията до 14–о корабно място. Според проекта там трябва да бъдат изградени сгради с обществено предназначение (офисни, изложбени, търговски и т.н.) с обща РЗП 311 000 кв.м. Този етап е и с елементи на интермодалност, защото се предвижда връзка с жп гара и автогара Юг. Единственият шанс този етап да се финансира е с публично–частни партньорства. А дали ще се реализира изобщо зависи и от бъдещето на пристанище Бургас–запад, което предстои да бъде предложено на концесия.
източник: Строителство Градът 
