Морската градина бе окупиранаот автомобили в днешния работен ден, показа проверка на e-Burgas. Автомобилите се движеха по алеите (включително велоаелите) и затрудняваха движението на пешеходците, излязли на разходка. Друга част от возилата пък бяха паркирани около заведенията, които вече посрещат първи клиенти преди началото на пролетта.
С това Бургас заприлича на голямата си сестра Варна, където трафикът в Морската градина може да се сравни с този на централен столичен булевард. Там обаче проблемът е по-голям, тъй като достъпът на превозните средства е официално разрешен, въпреки недоволството на варненци. В Бургас официално Морската градина остава забранена зона за автомобили, но законът оставя вратички, които позволяват достъп до алеите, когато става въпрос за зареждане на заведения. На няколко такива случая се натъкнахме и днес, но въпросните автомобили се задържаха пред обектите твърде малко.
[gallery type="slideshow" ids="65027,65026,65025,65024,65023,65022,65021,65020,65019,65018"] 
Морската градина бе окупиранаот автомобили в днешния работен ден, показа проверка на e-Burgas. Автомобилите се движеха по алеите (включително велоаелите) и затрудняваха движението на пешеходците, излязли на разходка. Друга част от возилата пък бяха паркирани около заведенията, които вече посрещат първи клиенти преди началото на пролетта.
С това Бургас заприлича на голямата си сестра Варна, където трафикът в Морската градина може да се сравни с този на централен столичен булевард. Там обаче проблемът е по-голям, тъй като достъпът на превозните средства е официално разрешен, въпреки недоволството на варненци. В Бургас официално Морската градина остава забранена зона за автомобили, но законът оставя вратички, които позволяват достъп до алеите, когато става въпрос за зареждане на заведения. На няколко такива случая се натъкнахме и днес, но въпросните автомобили се задържаха пред обектите твърде малко.
[gallery type="slideshow" ids="65027,65026,65025,65024,65023,65022,65021,65020,65019,65018"] 
