От морския бранш поискаха да бъдат закрита Пристанищна инфраструктура и Морска администрация
[caption id="attachment_48066" align="aligncenter" width="504"]
Димчо Михалевски и Павел Маринов се срещнаха с представители на морския бранш днес[/caption]
От Коалиция за България обещаха да бъдат ревизирани концесионните договори за българските пристанища и ако те се окажат губещи, да бъдат прекратени, а стопанисването да бъде върнато на държавата и общините. Това стана днес на среща между първия в кандидат-депутатската листа на БСП Димчо Михалевски и Павел Маринов, който е четвърти в същата листа, с представители на организации и фирми от морския бранш.
От Коалиция за Бългрия заявиха готовност тези редовни срещи да бъдат подновени, така както е било преди 4 години. В същото време от морския сектор се оплакаха, че в последните години нищо не се е променило и нещата са в застой. Те поискаха няколко генерални промени, които да бъдат направени в сектора, за да може той отново да се развива. На първо място те пожелаха да бъдат закрити Пристанищна инфраструктура и Морска администрация, които в момента не вършели никаква работа. Освен това трябвало да бъдат прекратени концесионните договори за пристанищата, особено за големите такива, които се занимават с търговска дейност. Затова пристанищата трябвало да станат дружества с 51% държавна или общинска собственост, така както се правило в целия свят.
Димчо Михалевски откликна на този призив, като заяви, че поема отговорност да бъде назначена ревизия на концесионните договори и собствеността на пристанищата да стане смесена. Той бе отворен и към възможността да бъде преструктуриран сектора, а неработещите администрации да бъдат закрити.
Павел Маринов допълни, че преди 3 години е имало идея да бъде отделена частта за пристанищата от Закона за морските пространства и да бъде направен един по-опростен закон, в който да не се говори за собственост. Предложението обаче били отхвърлено от предишните управляващи.
От Коалиция за България обещаха тези срещи да станат практика след изборите, които да бъдат обсъдени по-подробно отделните проблеми и техните решения, които ще могат да стават на най-високо ниво в парламента.
Димчо Михалевски и Павел Маринов се срещнаха с представители на морския бранш днес[/caption]
От Коалиция за България обещаха да бъдат ревизирани концесионните договори за българските пристанища и ако те се окажат губещи, да бъдат прекратени, а стопанисването да бъде върнато на държавата и общините. Това стана днес на среща между първия в кандидат-депутатската листа на БСП Димчо Михалевски и Павел Маринов, който е четвърти в същата листа, с представители на организации и фирми от морския бранш.
От Коалиция за Бългрия заявиха готовност тези редовни срещи да бъдат подновени, така както е било преди 4 години. В същото време от морския сектор се оплакаха, че в последните години нищо не се е променило и нещата са в застой. Те поискаха няколко генерални промени, които да бъдат направени в сектора, за да може той отново да се развива. На първо място те пожелаха да бъдат закрити Пристанищна инфраструктура и Морска администрация, които в момента не вършели никаква работа. Освен това трябвало да бъдат прекратени концесионните договори за пристанищата, особено за големите такива, които се занимават с търговска дейност. Затова пристанищата трябвало да станат дружества с 51% държавна или общинска собственост, така както се правило в целия свят.
Димчо Михалевски откликна на този призив, като заяви, че поема отговорност да бъде назначена ревизия на концесионните договори и собствеността на пристанищата да стане смесена. Той бе отворен и към възможността да бъде преструктуриран сектора, а неработещите администрации да бъдат закрити.
Павел Маринов допълни, че преди 3 години е имало идея да бъде отделена частта за пристанищата от Закона за морските пространства и да бъде направен един по-опростен закон, в който да не се говори за собственост. Предложението обаче били отхвърлено от предишните управляващи.
От Коалиция за България обещаха тези срещи да станат практика след изборите, които да бъдат обсъдени по-подробно отделните проблеми и техните решения, които ще могат да стават на най-високо ниво в парламента.
