Извадиха 300 тона на парчета от потъналия кораб
Над 90 хил. лв. трябва да бъдат спечелени от извадения от пристанището кораб "Олга Джи". Плавателният съд, който прекара 14 години в канала между Черно море и езерото Вая беше изцяло изваден на сушата миналата седмица след сложна операция.
Оказало се, че останките на кораба тежат много повече от предварителните очаквания и възлизат на 303 тона. По груби изчисления това прави над 90 хил. лв., ако металът отиде за скрап, тъй като цената на килограм от желязото. С тази сума ще бъдат покрити разходите по изваждането на кораба, което стана след няколко дълги процедури.
Сложната операция бе извършена от видинската фирма "Водолаз 1", която има богат опит в изваждането на кораби в България и чужбина. За целта останките на "Олга Джи" са нарязани на четири части с с големина между 60 и 90 тона. Преди да бъдат стоварени на брега останките са били почистени и от тоновете тиня, които през годините са се слегнали върху корпуса на кораба.
През далечната 1998 година пристанището задържа плавателния съд. Арестът е следствие неплатени пристанищни такси. Сумата надхвърля цената на кораба и портът става негов собственик. 13-членният екипаж от Гана напуска страната, а само капитанът му остава в Бургас.
След няколко неуспешни операции за цялостно изваждане на кораба, бургаският порт най-после откри решение.
Към месец май бе останала само една секция от кораба, тежаща приблизително 120 тона. Финансирането на операцията по изваждане ще бъде направена от пристанището, а след което реализираният метален скрап ще остане за порта.
През 2012 година бе направен опит за нарязване на кораба с диамантено въже.
Над 90 хил. лв. трябва да бъдат спечелени от извадения от пристанището кораб "Олга Джи". Плавателният съд, който прекара 14 години в канала между Черно море и езерото Вая беше изцяло изваден на сушата миналата седмица след сложна операция.
Оказало се, че останките на кораба тежат много повече от предварителните очаквания и възлизат на 303 тона. По груби изчисления това прави над 90 хил. лв., ако металът отиде за скрап, тъй като цената на килограм от желязото. С тази сума ще бъдат покрити разходите по изваждането на кораба, което стана след няколко дълги процедури.
Сложната операция бе извършена от видинската фирма "Водолаз 1", която има богат опит в изваждането на кораби в България и чужбина. За целта останките на "Олга Джи" са нарязани на четири части с с големина между 60 и 90 тона. Преди да бъдат стоварени на брега останките са били почистени и от тоновете тиня, които през годините са се слегнали върху корпуса на кораба.
През далечната 1998 година пристанището задържа плавателния съд. Арестът е следствие неплатени пристанищни такси. Сумата надхвърля цената на кораба и портът става негов собственик. 13-членният екипаж от Гана напуска страната, а само капитанът му остава в Бургас.
След няколко неуспешни операции за цялостно изваждане на кораба, бургаският порт най-после откри решение.
Към месец май бе останала само една секция от кораба, тежаща приблизително 120 тона. Финансирането на операцията по изваждане ще бъде направена от пристанището, а след което реализираният метален скрап ще остане за порта.
През 2012 година бе направен опит за нарязване на кораба с диамантено въже.
