Разследват „Лукойл“ за злоупотреба и проверяват за картел

Разследват „Лукойл“ за злоупотреба и проверяват за картел - E-Burgas.com
zx620y348_1069204 Комисията за защита на конкуренцията започва производство срещу "Лукойл Нефтохим Бургас" АД за злоупотреба с господстващо положение. В допълнение ще има производство и за съгласуване на цените на пазара на горива в България. То е насочено освен срещу "Лукойл България" и срещу "Шел България", "Ромпетрол България", "Еко България", "ОМВ България", "Петрол" и "НИС Петрол". Това е записано в решение на комисията, което не подлежи на обжалване и следващо обширен секторен анализ на пазара на горива. Той е поредният в този сектор, като този път обхваща периода януари 2012 г. - 30 юни 2015 г. С решението си комисията информира министъра на финансите за нуждата според неговите правомощия да се предприемат мерки, които да подобрят конкурентната среда на пазара на горива. Комисията е установила в анализа си, че възможните отклонения от средните дневни стойности на продажните цени на автомобилните горива между различните търговски обекти са обикновено между 2% и 5%. За така наречените ведомствени бензиностанции се препоръчва приемането на цялостна регламентация, която би създала прозрачна и предвидима законова рамка за всички участници на съответния пазар и възможност за упражняване на ефективен държавен контрол върху дейността на тези обекти. В анализа се посочва, че въпреки че всички изследвани дружества снабдяват обектите си с горива, които не са произведени от "Лукойл България", ценовата им политика е идентична и не се отличава от тази на веригите бензиностанции с търговско наименование "Лукойл". Данните за вноса на горива и количествата по дружества както и данните за пазарния им дял в анализа не се посочват. Същото се отнася и за данните за доставчиците на суров петрол. Посочва се само, че както лидерът на пазара, така и другите играчи (десет основни) през последните години поддържат приблизително постоянен дял. Комисията отчита висока степен на концентрация на собствениците на данъчни складове, но не се посочва коя от компании какъв процент от тях държи. При предишен свой секторен анализ комисията беше установила, че 90% от акцизните складове се държат от "Лукойл", която съответно диктува условията на наемателите. След анализ на продажните цени на "Лукойл" комисията установила, че цените на горивата за вътрешния пазар са с различни цени от тези, които компанията изнася в съседни страни. "Трайната тенденция сочи, че за периода 2012 г. – юли 2015 г. цената, на която "Лукойл" продава изследваните продукти в страната, е по-висока в сравнение с цените, на които рафинерията продава горивата си, предназначени за реализация в други държави", се посочва в анализа. Като се позовават на основите на икономическата теория, от комисията обясняват, че при това положение ситуацията може да означава, че върху определянето на производствените цени масовият бензин и дизелът в България "могат да влияят и непазарни фактори, чрез които бургаската рафинерия би могла да извлече допълнителни икономически ползи по отношение на стопанската си дейност в страната и особено предвид специалното си положение на изявен лидер на пазара на производство и внос на горива". За изследвания период се посочва, че "Лукойл" има дял между 50% и 60% от общия пазар на производство и внос на бензини и дизел в страната. При проучването си комисията е установила, че при всички изследвани компании покупната цена на бензина (без ДДС и акциз) заема между 33.8% и 45.8% от крайната продажна цена на дребно или съставлява средно около 40% от крайната продажна цена, предлагана от търговците. При две от изследваните дружества покупната цена включва и акциз и възлиза на 75% от крайната продажна цена на бензин А-95Н. Не се посочва кои са те. Търговската отстъпка при повечето компании се движи в интервала 0.7% – 5.3% , или средно около 3%. Транспортните разходи при преобладаваща част от дружествата заемат около 1-2% от крайната продажна цена на дребно при бензин А-95Н. Нормата на печалбата за това гориво се движи в широк интервал - от 0.3 до 14.8%, като преобладават стойностите в интервала 7% -11%. Малко над 50% от крайната продажна цена заема перото "други разходи". В т.нар. други разходи се включват основно акциз и ДДС, но част от изследваните предприятия посочват също така и разходи за горивни добавки, разходи за съхранение, административни разходи, разходи за амортизация, фира и др. При дизеловото гориво комисията е установила малко по-висока норма на печалбата, която се движи в интервала 0.3 – 17.6%  с преобладаваща при повечето дружества стойност от 10-12%. Тук обаче "другите разходи" заемат по-малко от 50% от крайната цена – при повечето около 48 на сто. В това проучване комисията е прегледала ситуацията само на пазара на така наречените светли горива -  дизел и бензин, предназначени за автомобили по цялата верига от производство/внос до краен клиент. Анализът засяга трите вертикално свързани пазара на: а) производство и внос; б) търговия на едро; в) търговия на дребно (до крайни потребители). За изготвянето на анализа е изискана детайлна пазарна информация както от участниците на тези пазари, така и от административните органи -  Министерство на финансите, Агенция "Митници", Национална агенция за приходите, Национален статистически институт, Държавна агенция "Държавен резерв и военновременни запаси" и др. В хода на проучването комисията е изпратила въпросници до представители от различни нива в сектора, които притежават значително пазарно участие. Използвани са официални данни, доклади и маркетингови проучвания, публикувани от ЕК, държавни ведомства, неправителствени организации и други независими източници. Източник: Дневник
Коментари

Още от последните новини