Служебният министър на транспорта Кристиян Кръстев съобщи за медиите, че са пристигнали осем от общо поръчаните 30 нови спални вагони, турско производство, за нуждите на държавният превозвач БДЖ. Вагоните са получени в дълбока секретност и се съхраняват в ЖП депо в столицата. Не става ясно кое е предизвикало подобни мерки за сигурност при положение, че да се открадне цял вагон все пак си е сериозна работа. В депото вагоните щяли да бъдат дооборудвани с постелъчен инвентар.
От ръководството на железопътната компания обявиха намеренията си да ползват вагоните още от началото на месец май, когато ще бъдат включени в състава на влаковете от София до Бургас и Варна. С това се очаква през летния сезон БДЖ да бъде алтернатива на автобусните превозвачи, особено за пътниците пътуващи нощем.
Сделката за вагоните е доста коментирана, както заради произхода им от съседна Турция, така и поради факта, че първата доставка от шест вагона предизвика истински скандал. Оказа се тези първи вагони въобще не могат да получат европейски сертификат за безопасност, а и са сглобени от части втора ръка. Тези първи 6 вагона сега стоят заключени в ЖП депо в Пловдив и се очаква да бъдат върнати на производителя.
От министерството уверяват, че се касае не за втора употреба, а за нови вагони.Пътните проби били направени на скоростна отсечка в съседна Турция през месец януари. 
Служебният министър на транспорта Кристиян Кръстев съобщи за медиите, че са пристигнали осем от общо поръчаните 30 нови спални вагони, турско производство, за нуждите на държавният превозвач БДЖ. Вагоните са получени в дълбока секретност и се съхраняват в ЖП депо в столицата. Не става ясно кое е предизвикало подобни мерки за сигурност при положение, че да се открадне цял вагон все пак си е сериозна работа. В депото вагоните щяли да бъдат дооборудвани с постелъчен инвентар.
От ръководството на железопътната компания обявиха намеренията си да ползват вагоните още от началото на месец май, когато ще бъдат включени в състава на влаковете от София до Бургас и Варна. С това се очаква през летния сезон БДЖ да бъде алтернатива на автобусните превозвачи, особено за пътниците пътуващи нощем.
Сделката за вагоните е доста коментирана, както заради произхода им от съседна Турция, така и поради факта, че първата доставка от шест вагона предизвика истински скандал. Оказа се тези първи вагони въобще не могат да получат европейски сертификат за безопасност, а и са сглобени от части втора ръка. Тези първи 6 вагона сега стоят заключени в ЖП депо в Пловдив и се очаква да бъдат върнати на производителя.
От министерството уверяват, че се касае не за втора употреба, а за нови вагони.Пътните проби били направени на скоростна отсечка в съседна Турция през месец януари. 
