Срещу левче на час караме велосипед под наем в Бургас

Срещу левче на час караме  велосипед под наем в Бургас - E-Burgas.com
От НФСБ настояваха за 50 стотинки, цената не била конкурентна   Срещу сумата от 1 лв. бургазлии ще могат да наемат велосипед под наем в града. Това решиха съветниците от ОбС, които гласуваха за докладната записа с 38 гласа “За”, 3 гласа “ против и 3 “въздържал се”. Първите 4 часа ще ни струват по 1 лв. на час, след това сумата става 2 лв. Георги Дражев пръв взе думата от трибуната. Според него това е това ще бъде пореднaта манипулация и крадене на пари от страна на общината. "Поддръжката на тези колела ще бъде от нас, а това са парите на бургаските граждани. Никой не ги е питал дали ги искат. Радвам се, че има такава идея, но иска да знам, колко ще струва това на бургазлии", заяви той. Кметът Николов отговори, че това е услуга, която ще бъда и надграждана. Много хора с увреждания щели бъдат назначени на работа, а услугата ще бъде финансиране на 100% от програмата. Руска Бояджиева, ръководител на проект "Интегриран градски транспорт", заяви, че инвестициите ще бъде следени за финансова възвръщаемост. Идеята на този пилотен модел е да бъде реклама на предвижването с велосипеди. Според Гоерги Джарев цената, която е предложена не е конкурентна. Той писка един час да струва 50 стотинки и да остане такава дори след четвъртия час.Той допълни, че цената на наема на велосипедите не може да се конкурира с тази на автобусния транспорт, който е основния конкурент в случая. Фъртунов определи проекта, като поредната “патица”  предназначена за ПР на общината. “Нищо по-нелепо не може да се предложи на базата на състоянието в което се намира държавата. Нуждаем се от антикризистни мерки, за да прескочат българите тази криза. Ние се занимаваме с една класическа ПР акция – кому са нужни тези велосипеди, всичките тия пари.” Попита Фъртунов от трибуната. Касабов от своя страна заяви, че привества всяко едно действие в полза на екологията. Според него обаче тази дума е станала атрактивна и експлоатирана. “Колко дървета бяха изсечени миналия и сегашния мандат, за да бъдат направени фиктивни велоалеи?” попита Касабов и си отговори сам; “Няколко стотин са – дървета на повече от век. Къде ще ги караме тези велосипеди?” Според него  всички дестинации, които са записани в докладната, като Меден рудник, БСУ са непрактични, защото около ням няма необходимите условия. В момента община Бургас е в процес на изпълнение на проект "Велосипедният град - модел на модерна градска мобилност", финансиран по Програмата за малки проекти на Глобалния екологичен фонд. Чрез изграждането на системата за отдаване на велосипеди под наем ще се популяризира и насърчи използването на велосипеда като средство за ежедневно придвижване. В резултат на проекта ще се намалят емисиите от транспорт, ще се намали автомобилният трафик, ще се облекчи проблемът с паркирането в града, както и ще се създаде трайна тенденция за преминаване към алтернативни форми на транспорт. Системата за отдаване на велосипеди под наем включва изграждане на велостоянки в 12 зони на територията на града, определени в резултат на анализ на изградената инфраструктура, достъпност до маршрутите и на потенциалните потребители на системата; изграждане на вело/инфо пунктове на три места и разработване на внедряване на система за разплащане и проследяване на велосипедите.
Коментари

Още от последните новини