Къде трябва да бъдат велоалеите в Морската градина? (анкета)

Къде трябва да бъдат велоалеите в Морската градина? (анкета) - E-Burgas.com

veloalei

От къде трябва да минават велоалеите в Морската градина на Бургас и трябва ли изобщо да ги има. На тези въпроси се опитаха да отговорят днес на обществено обсъждане граждани, велосипедисти и специалисти. Импровизираният дебат се проведе в община Бургас, а негов домакин бе  началникът на отдел "Озеленяване" Мая Богомилова. На срещата присъстваха още омбудсманът Таню Атанасов, директорът на ТД “Зора” Стефан Дубаров, велосипедисти и представители на неправителствени организации. Обсъждан бе настоящият проблем с велоалеите в Морската градина, които от дълго време създават конфликт между велосипедисти и пешеходци. През последните две години, откакто велоаелите съществуват, се оказа, че мястото за пешеходци остава твърде малко, алеите са тесни и разминаването е трудно. За да бъдат променени или премахнати обаче от община Бургас трябва да поискат съгласието на министерството, стана ясно днес. На днешния дебат бяха обсъдени и вариантите, при които може да бъде осъществена тази промяна. В e-Burgas ще публикуваме основните тези, които бяха изказани днес, техните плюсове и минуси, за да може и Вие да се включите адекватно в дебата. Част от възможните варианти се припокриват до голяма степен, но все пак имат съществени разлики в същността си. Анкетата е неофицална и има а цел само да проучи общественото мнение по въпроса.   images1) Зона за споделен достъп - Започваме с тезата, около която се обединиха почти всички от участниците в дебата. Предложението бе направено от Живко Бъклев, който присъства на срещата в качеството си на велосипедист. Според него европейския опит и практики през последните години показват, че този вариант е най-сполучлив, когато става дума за чисто пешеходна зона, като Морската градина на Бургас.  Зоната за споделен достъп ще позволява общото използване на алеите от велосипедисти и пешеходци, като никой няма да може да претендира за отделно обособено зона. При този вариант ще трябва да се разчита и на благоразумието и добрата култура на водачите на колела, които ще трябва да се съобразяват с минувачите и да не развиват прекалено голяма скорост. Новата зона трябва да бъде обозначена с със знак Г16, което ще обозначава алеята за само за пешеходци и велосипедисти.     2) Изместване на велоаелите в ненатоварената част на Морската градина - Тази идея донякъде се припокрива с горната и бе дадена от представител на клуб "Безопасни улици". Според нея велоаели, които ще бъдат само за велосипедисти, могат да намерят своето място в по-ненатоварените участъци на Морската градина - като алеите зад Пантеона и Летния театър. Там няма толкова много минувачи и това би могло да даде възможност на велосипедистите да карат по-бързо. Така ще бъде запазена идеята велосипедите да бъдат използвани не само за разходка, а и за алтернативна транспортна връзка, която да замени автомобилната и да намали трафика в града.  Зоната освен това може да бъде обособена и за другите вид спорт - кънки, скейтборд и други подобни. От клуб "Безопасни улици" смятат, че въпросните алеи са достатъчно широки и спокойно, за да могат да се справят с това натоварване.   3) Алеи с различен цвят - Алеи и велоаели с различен цвят за спорт, транспорт и разходка предложи Николай Желев - председател на клуб за планинско колоездене “Крайбрежни натрапници”. Според него преди създаването на настоящите велоаели е нямало конфликти, но след това велосипедистите са започнали да си търсят правата, тъй като са смятали обособената зона за лично своя. Именно поради тази причина разделението на алеите по цветове би решило този проблем, като по едните ще се движат само колоездачи, а по другите пешеходци. Николай Желев сподели това мнение от качеството си и на велосипедист, и на пешеходец, като призна, че проблемът съществува и за двете страни.   4) Изместване на велоаелите в единия края на пешеходната алея - Този вариант се е очертал като фаворит в интернет проучването на клуб "Безопасни улици". Той би трябвало да реши най-големия проблем - този с алеята, непосредствено до плажната ивица, къде най-често стават конфликти между пешеходци и велосипедисти. Идеята обаче се оказала почти неприложима, тъй като по дължината на въпросната алея има много стълби, вливания, заведения, пейки и кошчета, които не могат да позволят изместването и в единия край. Това потвърди и Мая Богомилова от община Бургас, която сподели, че идеята вече е била разглеждана, но е отхвърлена именно заради тези проблеми. Все пак поместваме предложението в анкетата, като всеки от вас може да помисли за някакъв алтернативен неин вариант, така че тези проблеми да бъдат решени.   5) Еднопосочни велоалеи - Еднопосочните алеи би трябвало да решат проблема с недостатъчното място за пешеходци. Така велосипедистите ще получат по-ограничено пространство, за сметка на минувачите. Идеята лансира директорът на ТД “Зора” Стефан Дубаров, която заяви, че ежедневно се придвижва с колело. Според него не е голям проблем велосипедистите да се разминават, когато се срещнат в двете посоки. Основният проблем в момента според Дубаров бил културата на гражданите, които продължавали да вървят по велоаелите, дори там, където има достатъчно място, като даде за пример ул. "Гурко". Той добави още, че зоната за споделен достъп не е съвсем удачна и няма смисъл да се дават пари за нова маркировка и табели, тъй като дори в момента на практика тя била факт и никой не спазвал ограниченията.   През следващата седмица предстои да бъде взето и окончателно решение, което най-вероятно ще бъде компромисен вариант между някои от горните предложения. След като това бъде направено, решението трябва да бъде официално оформено и изпратено от администрацията на общината към Министерството на регионалното развитие и благоустройството, което трябва да реши дали ще позволи изменения по проекта. Съществува вариант, при който общината може да плаща неустойки по проекта или ще трябва да изчака петгодишния срок, след който ще може да бъдат нанасяни реални промени по велоаелите, без да търпи санкции. [poll id="15"]
Коментари

Още от последните новини