Ужасна катастрофа край Българово е била предотвратена на Архангеловден, твърди в рубриката „Моята новина“ на Нова телевизия Мартин Николов. "Само преди 2 седмици в новините показаха как на гара Безмер два влака бяха насочени един срещу друг, а в събота отново се разигра подобна ситуация, но на гара Айтос", свидетелства той.
Ето и всичко, което пише Мартин Николов:
Здравейте,
Снимките които Ви изпращам показват актуалното състояние на централна жп гара Бургас. Разорана и ...наводнена – така посреща своите пътници една от най-големите гари в страната, а именно Бургаската. Това, което всеки би определил на плавателен канал, всъщност са 3-ти и 4-ти коловоз! И не, това не е следствие от продължителните валежи в Бургаска област, положението е такова вече над 4 месеца. Дори напротив, по време на валежите нивото на водата бе още по-високо, като дори частично беше наводнен 3-ти перон. И причината се крие в забавянето на ремонта на гарата, започнал още през далечния февруари месец. Реконструкцията на Гара Бургас е част от мащабния евро-проект за жп линията Пловдив-Бургас. Проект който реализира драстични закъснения реално по всички участъци и успя да изнерви стотици пътници и да изгони още повече такива. Гара Бургас е разкопана от месец февруари 2014 г., а по план ремонтът трябваше да приключи още през месец юни. Поради забавени плащания и слаба организация, трасето беше изоставено в подобен вид и така цяло лято та до днес. И с неясна съдба до кога ще бургазлии ще се радват на река в центъра на града си, вместо на модерна гара. Но проблемите започват оттук – поради ремонта на гарата, функционират само 3 от общо 7 коловоза, което затруднява работата на БДЖ. Без възможност за маневри (поради липса на свободни коловози), от железниците създадоха нова организация, според която и двата следобедни влака за София трябва да потеглят чак след като пристигнат и двата сутрешни влака от София. Но те закъсняват почти ежедневно, а времето, предвидено за смяна на локомотива, е само 15 минути. Резултатът е, че за последният един месец, Бързият влак за София, потеглящ в 14:15 часа, е заминал навреме от Бургас само в 8 дни от общо 31 дни! През лятото положението не беше по-различно... Безкрайните ремонти създават проблеми и по други гари, които работят с изключена централизация (иначе казано: автоматиката на гарата). Ако само преди 2 седмици в Новините показахте как на гара Безмер два влака бяха насочени един срещу друг, то вчера отново се разигра подобна ситуация на гара Айтос. В събота (08.11.2014.), рано сутрин, Нощният влак №8627 по направлението София-Бургас беше изпратен към гара Българово по неправилен коловоз, по който се очаквало всеки момент да мине друг пътнически влак от Бургас към Карнобат. В последният момент служители на гарата са се усетили, че двата влака са изпратени един срещу друг и са изключили напрежението в контактната мрежа, за да спрат бързия влак и така да предотвратят евентуален сблъсък. Резултатът – изнервени пътници, огромни закъснения и отново поставената под въпрос безопасност на жп превозите! Надеждата ми е именно към Вас медиите, надявайки се че поне „Четвъртата власт” ще успее да изкопчи някакви отговори от Министерство на транспорта за този безумен проект! 
Ужасна катастрофа край Българово е била предотвратена на Архангеловден, твърди в рубриката „Моята новина“ на Нова телевизия Мартин Николов. "Само преди 2 седмици в новините показаха как на гара Безмер два влака бяха насочени един срещу друг, а в събота отново се разигра подобна ситуация, но на гара Айтос", свидетелства той.
Ето и всичко, което пише Мартин Николов:
Здравейте,
Снимките които Ви изпращам показват актуалното състояние на централна жп гара Бургас. Разорана и ...наводнена – така посреща своите пътници една от най-големите гари в страната, а именно Бургаската. Това, което всеки би определил на плавателен канал, всъщност са 3-ти и 4-ти коловоз! И не, това не е следствие от продължителните валежи в Бургаска област, положението е такова вече над 4 месеца. Дори напротив, по време на валежите нивото на водата бе още по-високо, като дори частично беше наводнен 3-ти перон. И причината се крие в забавянето на ремонта на гарата, започнал още през далечния февруари месец. Реконструкцията на Гара Бургас е част от мащабния евро-проект за жп линията Пловдив-Бургас. Проект който реализира драстични закъснения реално по всички участъци и успя да изнерви стотици пътници и да изгони още повече такива. Гара Бургас е разкопана от месец февруари 2014 г., а по план ремонтът трябваше да приключи още през месец юни. Поради забавени плащания и слаба организация, трасето беше изоставено в подобен вид и така цяло лято та до днес. И с неясна съдба до кога ще бургазлии ще се радват на река в центъра на града си, вместо на модерна гара. Но проблемите започват оттук – поради ремонта на гарата, функционират само 3 от общо 7 коловоза, което затруднява работата на БДЖ. Без възможност за маневри (поради липса на свободни коловози), от железниците създадоха нова организация, според която и двата следобедни влака за София трябва да потеглят чак след като пристигнат и двата сутрешни влака от София. Но те закъсняват почти ежедневно, а времето, предвидено за смяна на локомотива, е само 15 минути. Резултатът е, че за последният един месец, Бързият влак за София, потеглящ в 14:15 часа, е заминал навреме от Бургас само в 8 дни от общо 31 дни! През лятото положението не беше по-различно... Безкрайните ремонти създават проблеми и по други гари, които работят с изключена централизация (иначе казано: автоматиката на гарата). Ако само преди 2 седмици в Новините показахте как на гара Безмер два влака бяха насочени един срещу друг, то вчера отново се разигра подобна ситуация на гара Айтос. В събота (08.11.2014.), рано сутрин, Нощният влак №8627 по направлението София-Бургас беше изпратен към гара Българово по неправилен коловоз, по който се очаквало всеки момент да мине друг пътнически влак от Бургас към Карнобат. В последният момент служители на гарата са се усетили, че двата влака са изпратени един срещу друг и са изключили напрежението в контактната мрежа, за да спрат бързия влак и така да предотвратят евентуален сблъсък. Резултатът – изнервени пътници, огромни закъснения и отново поставената под въпрос безопасност на жп превозите! Надеждата ми е именно към Вас медиите, надявайки се че поне „Четвъртата власт” ще успее да изкопчи някакви отговори от Министерство на транспорта за този безумен проект! 
